Resiste con su idiosincrasia y con el turismo de su orografía privilegiada un abandono industrial y estructural que lleva al paro a uno de cada cuatro habitantes
NotMid 13/06/2022
ESPAÑA
RAFAEL J ÁLVAREZ
Al sur del sur hay 7.385 kilómetros cuadrados, 3.000 años de historia y 1,2 millones de personas haciéndose una pregunta larga y compleja. Virginia:
¿Por qué una tierra con 300 días de sol al año, 138 kilómetros de playas, seis parques naturales, 100 empresas de turismo, 43.000 plazas hoteleras, cuatro campus universitarios, 22 escuelas de español para extranjeros, 59 museos, 61 bodegas de prestigio, miles de trabajadores cualificados y el puerto más importante de España es la provincia con más paro del país, tiene el municipio con menos esperanza de vida y sufre en una esquina el tentador mordisco del narcotráfico?
ESTIMACIÓN DE VOTO
El Panel. El PP amplía la brecha con el PSOE y se acerca a la mayoría absoluta
– Mira, esta barrera la hizo el Ministerio para que las ‘narcolanchas’ no entraran por el río para esconder el hachís en las construcciones de las orillas. ¿Tú has visto alguna vez un río vallado por culpa de la droga?
Y entonces Paco Mena nos señala el centro de la barrera…
– ¿Ves unos pivotes de color distinto a los demás? Los tuvieron que reconstruir porque al terminar la barrera, el narco rompió unos cuantos del centro y siguió metiendo sus lanchas.
Esta valla de dientes de acero clavados en el río Guadarranque, en la Bahía de Algeciras, es una metáfora táctil y permanente del poder que el narcotráfico llegó a tener en esta zona de Cádiz. Se construyó en 2018, aquellos años en los que una banda asaltó un hospital para llevarse a uno de sus capos, los tiempos de las descargas en playas llenas de bañistas.
Mena: «Las cosas han cambiado porque Marlaska nos escuchó y creó el Plan Especial de Seguridad. Se ha recuperado el principio de autoridad, acabado con la impunidad y perseguido el blanqueo del dinero, lo más importante. Pero el Plan es pasajero, así que tendrá que dejar unas bases en las comisarías de Policía Nacional, las comandancias de la Guardia Civil y en Vigilancia Aduanera. Vamos a presentar el Plan Integral Campo de Gibraltar, porque la solución al narcotráfico no es sólo policial, sino socioeconómica y de infraestructuras».
– ¿Por qué?
– Porque el narco se nutre de la pobreza y la exclusión social. Y sigue habiendo las dos cosas. Por eso tiene aquí la infraestructura y la connivencia de parte de la gente. Aunque algo se haya desplazado a otras zonas de Cádiz, Málaga y Almería, la ‘zona cero’ del narco sigue siendo el Campo de Gibraltar. Aquí el narco mueve unos 300 millones de euros a año.
Interior: desde 2018 han sido detenidas e investigadas en Campo de Gibraltar 10.840 personas (algunos policías, guardias y aduaneros) e incautadas 1.400 toneladas de droga.
Paco Mena es el presidente de la Coordinadora Alternativas, un manojo de asociaciones que lleva 30 años luchando contra la pobreza y la droga. En sus centros se ha reenganchado a la vida gente que, a falta de oportunidades, tuvo en su día un empleo en la Narcoindustria. Y eso, aunque menos que antes, sigue ocurriendo.
«En algunas zonas, el narco sigue sustituyendo al Estado. Familias humildes, sin trabajo y sin formación, son tentadas por el narco: yo te pago la factura de la luz o te compro la bombona, pero cuando te necesite me haces de vigilante, me guardas el hachís o apedreas a la Guardia Civil. El narco sabe dónde ir a ofrecerse y esos chavales o familias obtienen dinero fácil y rápido. Es el ‘Narcobienestar’».
Con ayuda de Mena, presentamos este bestiario social del narcotráfico:
Punto: El soplón que los narcos tienen a sueldo para que les informe de los pasos de la Policía o la Guardia Civil. Puede cobrar 600 euros al día.
Narcolancha: Va cargada con hachís (últimamente también coca) y ocupada por cuatro personas. El lanchero o piloto es el más importante y de su pericia o capacidad de aguante a la presión policial depende lo que cobre. «Nosotros tuvimos un ‘lanchero’ que con un pase de 5.000 kilos ganó 60.000 euros en una noche». Otro tripulante es el que lleva el GPS, que cobra 6.000 euros por viaje. El tercer ocupante controla el combustible (hay lanchas que esperan días en la mar) y gana 3.000. Y el cuarto personaje pertenece a los dueños de la droga en Marruecos y da fe de que la mercancía ha sido entregada. Es el notario.
Alijador en playa: El que recoge los fardos de la lancha y los lleva a los coches en tierra. 3.000 euros por alijo.
Coche lanzadera: El que avisa de si hay presencia policial. Es el encargado, si llega el caso, de embestir a las patrullas. Se pagan 6.000 euros.
Conductor: Maneja el coche donde va la droga. Le pueden pagar hasta 12.000 euros por cada porte.
Guardería: Casas de particulares a los que las bandas pagan por almacenar provisionalmente la droga. Entre 6.000 y 10.000 euros.
Es la Narcoeconomía, que pellizca entre los miles de parados, como la bautiza Miguel Alberto Díaz, presidente de Barrio Vivo, un grupo de la Coordinadora Alternativa.
Paro…
EPA: en el primer trimestre de 2022, Cádiz sumó 146.300 parados, (26,3% de la población). Uno de cada cuatro gaditanos en edad de trabajar está en paro. Es la tasa más alta de España tras Ceuta y el doble de la media nacional. Cádiz es la provincia con la menor proporción de personas con trabajo (39%) en relación con toda la población. El dato mejorará ahora hasta septiembre por el turismo, pero luego volverá a caer.
Y así siempre.
¿Por qué?
«No diría que es la tormenta perfecta, pero casi. Desde los 70, Cádiz es una provincia muy fragmentada… La Bahía de Cádiz, con su sector Naval; Algeciras, con su industria química y el puerto; y Jerez, con los vinos». Es Manuel Acosta Seró, catedrático de Economía Aplicada de la Universidad de Cádiz. Y aquí nos explica cada Cádiz. «La reconversión industrial de los 80 destrozó el empleo en la Bahía y el tejido productivo asociado. Cierre de empresas, crisis del petróleo… Se optó por despidos y pensiones en lugar de cambiar el modelo productivo. En Jerez hubo reconversión, se redujo la producción, se perdió empleo y no hubo indemnizaciones. Y en Algeciras no hubo reconversión, pero sí desempleo por el parón de Gibraltar y mano de obra no cualificada con difícil colocación en otros sectores. Se pasó de buenos sueldos a depender de pensiones, y eso crea un consumo que no tira de la economía. Y el empleo que genera el turismo es estacional. Y a todo eso, une malas comunicaciones».
– ¿Cuál es la clave?
– Que no se ha optado por cambiar el modelo productivo. Pasa pocas veces en la historia y se necesita paciencia, imposible con políticos a cuatro años vista, pero en el País Vasco, con la industria, y en Cataluña, con las universidades, lo están logrando. Aquí seguiremos con un poco de Naval en la Bahía, el puerto y lo químico en Algeciras y los vinos en Jerez. No esperaría aquí un nuevo sector.
De Cádiz se han ido Tabacalera, Delphi, Gadir Solar, Visteon, Torres Papel, Airbus de Puerto Real… En Cádiz han fracasado por obstáculos o corrupciones planes de reindustrialización o reinversión como Bahía Competitiva, Quality Food, Cádiz Solar, Rilco, Plan Aletas…
«Hace muchos años se apostó por la industria, pero se ha abandonado toda regeneración y llegada de proyectos industriales. Tenemos profesionales cualificados, pero las empresas se van a Marruecos, donde pagan peores sueldos. Así nunca seremos competitivos». Es Manuel Saucedo, secretario general de UGT-FCA, que trabaja en Acerinox. «Aquí tenemos salarios considerables y somos rentables porque damos calidad».
El cura José Chamizo se pasó la juventud peleando contra la exclusión social en las venas abiertas de Cádiz y se hizo mayor azotando a los políticos como Defensor del Pueblo andaluz entre 1996 y 2013. Este licenciado en Historia Contemporánea hace aquí cátedra: «El franquismo desatendió a la provincia y reprimió a una ciudad liberal como Cádiz. Nunca hubo una burguesía emprendedora, sino latifundio con maltrato al trabajador, que dejó el campo y huyó a la ciudad, donde tampoco tuvo una vida mejor. El narco ha sido una forma de supervivencia y luego de acumular riqueza y poder y ha desafiado al Estado. Y las infraestructuras, precarias por la dejadez de los gobiernos, influyen en la pobreza».
Dos ejemplos de ingenierías que siempre se prometen y nunca son. La carretera más larga de España es la N-340 y une Barcelona con Cádiz. Pero el único tramo sin autovía son los 50 kilómetros entre Algeciras y Vejer. Si usted vive en Algeciras y quiere ir un domingo a alguna impresionante playa de Tarifa tardará dos horas en hacer esos 20 kilómetros a la ida y cinco a la vuelta. Otra infraestructura arcaica es el tren entre Algeciras y Bobadilla, 80 kilómetros para conectar con el Corredor Mediterráneo. Pero están sin electrificar. El tren va a gasoil. Y lento. Como dicen aquí, si alguien fleta un contendor no piensa en kilómetros, sino en tiempo.
– Chamizo, ¿qué se necesita?
– Un Plan de Empleo y alternativas empresariales que recuperen la mentalidad de empleo perdida.
Es lo que Fernando Santiago, ex presidente de la Asociación de la Prensa de Cádiz y dueño de la vitriólica columna Con la venia en el Diario de Cádiz, sitúa en la Historia. «Desde el siglo XVIII se está pendiente de que el Estado nos resuelva el problema. No hay tejido industrial, ni empresas privadas importantes, la mayoría son públicas o semipúblicas, como Navantia o Airbus. Mucha gente tiene que vivir de ayudas o de la economía… informal. Cádiz podría haber sido Carolina del Norte: un enlace militar/industrial de primer nivel».
Pero se ha quedado en el podio del paro. Si la provincia está en el 26,3%, hay sitios que alcanzan el 30,3%, como La Línea, el lugar de España con menor esperanza de vida: 79,9 años.
La vida en paro es lo que le ronda a Mari Nieves Campos, 60 años, peluquera, madre de dos hijos, abuela de dos nietos y esposa de un pensionista por incapacidad permanente. Mari Nieves trabajó con sueldo desde los 17 años, siguió currando sin él para criar a sus hijos y volvió al salario como comercial y dependienta de una pastelería hasta los 54. Lleva seis años en paro, con un paréntesis de seis meses como vigilante en 2019.
Hoy Mari Nieves está ilusionada porque ha hecho un curso para cuidar a dependientes y sueña con sentirse útil. «Echas currículum y nada. Preguntas por cursos, pero no informan a los parados de lo que hay. Te sientes inválida, inútil, fuera de juego. Y te quedas esperando la nada. Yo soy luchadora, pero entras en un bucle y caes en depresión. Desde 2020, en esta casa no entra más ingreso que la pensión de mi marido. Y no llega a 1.000 euros. Y la hipoteca, la luz, el agua y la comida son sagradas. Tenemos los mismos gastos que cuando yo trabajaba, pero ahora con 1.000 euros menos. ¿Cómo salgo de aquí?».
Frente al paro está el turismo. Seis de cada 10 empleos y uno de cada tres euros están vinculados con él. 143.300 personas viven de ello. Y más disfrutan de 80 playas, 700 restaurantes, 800 plazas en casas rurales y cortijos… «Aquí, menos nieve, tenemos de todo», sentencia Fabián Santana, responsable de Turismo en la provincia.
Cádiz, el paraíso.
Cádiz, la primera Constitución de España, tierra de cultura, la desobediencia del Carnaval, la lucha obrera, el lugar de Camarón o de Mágico González, la vida en un pescaíto…
Cádiz, herido por paro y narcos.
– Paco Mena, ¿qué pasa aquí?
– Que marca más el código postal de dónde naces que el genético.
ElMundo