Tres grandes premios consecutivos han dado paso a una semana de descanso, pero la Fórmula 1 continúa y ya llega el último doblete de carreras previo al parón veraniego. Hungaroring será la primera parada y te contamos lo que necesitas para seguirlo.
NotMid 21/07/2024
DEPORTES
Desde el punto de vista numérico, el Gran Premio de Hungría marca el inicio de la segunda mitad de la temporada, ya que es la 13ª cita de un total de 24.
Sin embargo, para llegar al parón veraniego quedan todavía un par de citas por disputar, y la de Hungría llega este mismo fin de semana.
El circuito de Hungaroring es uno de los más lentos del calendario, y en él destacan las curvas de baja y media velocidad de radio largo. Por tanto, la capacidad de generar carga aerodinámica será vital.
Habrá que ver cómo afecta esto a la parrilla, ya que en las últimas carreras en circuitos muy diferentes McLaren y Mercedes se han mostrado superiores a Red Bull. Además, Aston Martin estrena un nuevo paquete aerodinámico destinado a solventar los problemas del AMR24.
La carrera
Oscar Piastri se lleva su primera victoria en Fórmula 1 en un doblete dantesco de McLaren
Por fin los McLaren han cumplido todas las expectativas que se les habían puesto en los últimos meses. Tras el doblete del sábado en clasificación, lo volvieron a hacer el domingo, esta vez con Oscar Piastri como nuevo ganador de un GP de F1.
El Gran Premio de Hungría 2024 se recordará como el que McLaren por fin sacó a relucir todo el poderío del equipo papaya, pero también en el que los británicos mostraron sus vergüenzas en las radios con sus pilotos.
La victoria apuntaba a Oscar Piastri durante gran parte de la carrera, pero en la segunda parada en boxes todo cambió, y ahí se empezó a avivar lo que parecía el principio de una polémica entre sus dos pilotos. Lando Norris tuvo que ceder el triunfo final a su compañero tras los ruegos de su equipo y todo acabó, al parecer, en paz.
La carrera volvió a dejarnos, después de mucho tiempo, un duelo con toque incluido entre Verstappen y Hamilton. Por su parte, los dos pilotos españoles partían con opciones de puntos, pero finalmente solo Sainz entró entre los 10 primeros.
‘Sándwich’ para Lando Norris en la salida
Con los dos McLaren saliendo desde la primera línea, los ojos también estaban puestos en Max Verstappen. En la primera curva, Norris se quedó en medio de su compañero y del neerlandés: este último se salió por las escapatorias y aprovechó para colocarse segundos, mientras Piastri tomaba la delantera.
En la misma salida, Carlos Sainz perdía tres posiciones, una de ellas con Fernando Alonso (que salía con neumáticos blandos), pero la recuperaba rápidamente. Aun así, el madrileño perdería su plaza con su compañero de equipo, y ya no la podría recuperar en lo que restaba de carrera.
Verstappen dejaría pasar a Norris para evitar una más que probable penalización, mientras que los pilotos se emplazaban a las primeras paradas en boxes una vez estabilizada la situación en el arranque de carrera.
Primeras paradas en boxes, primeros ‘undercut’
Con las primeras paradas en boxes, empezarían los enfados de Max Verstappen. Lewis Hamilton, justo detrás de Max, sería el primero en parar a cambiar neumáticos, y con ese primer undercut, la furia del neerlandés iría en aumento durante toda la carrera.
Mientras tanto, por detrás, Fernando Alonso tenía que vérselas con Hulkenberg, que le adelantaría en boxes. El asturiano, resignado por radio, acabaría finalmente fuera de los puntos tras hacer sus paradas demasiado pronto.
Oscar Piastri aguantaría la primera posición hasta las segundas paradas en boxes. Hasta ese momento, aventajaba en 2-3 segundos a su compañero. Sin embargo, todo volvió a cambiar en los segundos pit stops.
Lando Norris toma la delantera… y se deja finalmente adelantar
Con la ‘excusa’ de protegerse de Hamilton, McLaren entró primero a Norris en boxes, lo que a la postre le permitiría hacer un ‘undercut’ a su compañero de equipo.
Desde la segunda parada del australiano hasta el final de carrera, acudimos a una sucesión de mensajes de radio en los que escuchamos cómo el equipo imploraba a Norris dejarse adelantar, para darle la victoria que merecía Piastri.
Una situación un tanto dantesca que dejó de nuevo con una muy mala imagen a un equipo como McLaren. Norris, que tenía opciones de recortar muchos puntos a Verstappen, terminó por ceder en la penúltima vuelta.
Por su parte, el neerlandés se las vio de nuevo con Lewis Hamilton. Tras unos primeros duelos antes de la segunda parada en boxes, finalmente acabaron chocando en la primera curva: el Red Bull salió volando y los dos pudieron continuar sin problemas, salvo que Verstappen ya había perdido la posición con Leclerc.
Finalmente, Sainz acabaría 6º, por detrás de Verstappen y por delante de Checo Pérez, que completó una gran remontada. Alonso se quedó a las puertas de los puntos, 11º, justo por detrás de su compañero Lance Stroll.
Tabla de tiempos Carrera Gran Premio de Hungría 2024
Asi van
La Pole
McLaren y Lando Norris se llevan la pole y derrotan a Max Verstappen, con doblete incluido en Hungaroring
En una emocionante sesión de clasificación en Hungaroring, McLaren volvió a demostrar su velocidad con un nuevo doblete de sus pilotos. Lando Norris fue otra vez el más rápido, con Sainz y Alonso dentro del Top 7 para la carrera de mañana.
Tras las altas temperaturas registradas en la jornada del viernes y las que se esperan mañana domingo, la clasificación del sábado ha supuesto un respiro para los pilotos y equipos. Eso sí, la lluvia caída justo antes de la Q1 seguro que puso nervioso a más de uno.
Sin problemas de sobrecalentamiento en los neumáticos, la sesión de clasificación tuvo sus momentos interesantes, con dos eliminaciones prematuras de pilotos destacados, dos banderas rojas y, de nuevo, mucha igualdad en la parte alta.
Sin embargo, los McLaren volvieron a mostrarse como el mejor coche del momento, con un doblete liderado por Lando Norris, dejando atrás de nuevo al Red Bull de Max Verstappen, que volvió a batallar contra los coches papaya él solo.
Q1: Checo Pérez sigue de bajón
La clasificación arrancó con la pista húmeda, pero suficientemente seca para que todos los pilotos saliesen con los neumáticos ‘slicks’, concretamente los compuestos más blandos. Los monoplazas salieron cargados de gasolina y permitieron a los pilotos realizar diferentes intentos.
La pista mejoraba poco a poco, pero con la amenaza constante de que cayese más agua de la esperada. No hubo sorpresas entre los favoritos en un primer momento: la mayoría marcó un tiempo lo suficientemente rápido para no pensar en la eliminación.
Todos, salvo George Russell, que tuvo un amago de perder el coche en la curva 8, y sobre todo Sergio Pérez, que en la misma curva trompeó y acabó de forma violenta contra las barreras. El piloto mexicano no levanta cabeza, aunque es cierto que la poca lluvia de más que cayó en esa zona del circuito fue determinante.
El accidente del Red Bull provocó una bandera roja que detuvo la sesión durante unos 15 minutos. Tras la interrupción, pocos pilotos salieron a pista, esperando que la pista no hubiese mejorado lo suficiente.
Y entre tanto barullo, George Russell terminó también cayendo eliminado. El británico no estuvo lo suficientemente fino y pidió disculpas a su equipo por radio. Un mazazo para Mercedes, que tuvo a su otro piloto, Hamilton, en la segunda posición, justo por detrás de un inesperado Daniel Ricciardo, el más rápido. Sainz acabó tercero y Alonso sexto.
Los antes mencionados Pérez y Russell, junto a Zhou y a los dos Alpine, Ocon y Gasly, fueron los pilotos eliminados en esta Q1 tan interesante.
Q2: Hamilton, a un pelo de caer
La segunda sesión no tuvo nada que ver con la primera, en absoluto, y transcurrió con bastante normalidad. Tanto, que la gran mayoría de pilotos no empezaron a marcar tiempos hasta que quedaban 10 minutos para el final.
En los primeros intentos, ya con neumáticos nuevos y sin atisbo de lluvia, Max Verstappen marcó el mejor registro. Pero ojo, porque Oscar Piastri se quedó a milésimas del Red Bull usando neumático usado. Sainz fue tercero y Alonso cuarto en esta primera intentona, en la que Charles Leclerc solo pudo ser sexto.
A escasos minutos del final, llegaron los últimos intentos. Y en esas, Leclerc se acercó a Sainz, mientras que Lando Norris rompió el cronómetro al marcar el mejor tiempo del fin de semana hasta ese momento, aventajando a Verstappen en más de 2 décimas. Esta vez ha sido Lewis Hamilton el que estuvo a punto de ser eliminado, que competió varios errores en su vuelta rápida.
El británico, ganador del último GP en Silverstone, se quedó a una sola décima del undécimo clasificado. Los dos Haas, los dos Williams y el Sauber de Bottas fueron los pilotos eliminados en esta Q2. Los dos Aston Martin, en una clara mejoría, se clasificaron los dos para la última ronda de la clasificación.
Q3: Norris se lleva la pole en otra accidentada sesión
La Q3 arrancó con los primeros intentos de los 10 primeros clasificados. Max Verstappen parecía el piloto más rápido… hasta que llegó Lando Norris y se sacó otro ‘vueltón’ de la manga, sacándole más de 3 décimas al neerlandés. La pole apuntaba a color papaya, con Piastri completando el ‘sandwich’ con Max.
Esta vez, Charles Leclerc lograba ser más rápido que un Sainz que acababa con el séptimo mejor tiempo, por detrás de Hamilton y Alonso. Y fue terminar estos primeros intentos que la amenaza de lluvia volvió. ¿Tendrían tiempo los pilotos para un segundo intento?
Lo hubo, pero no para todos, ya que una bandera roja causada por el accidente de Yuki Tsunoda abortó los últimos intentos de algunos pilotos, como Fernando Alonso. Antes de eso, Oscar Piastri logró superar a Verstappen, que no mejoró su tiempo.
La interrupción de la sesión de clasificación dejó los tiempos como estaban, ya que aunque había tiempo material para hacer un intento más, no había neumáticos nuevos disponibles: doblete de McLaren, con Norris logrando una nueva pole en su carrera. Sainz lograba batir a Leclerc, mientras que Alonso terminaba séptimo.
La carrera del domingo se espera con el sol radiante y las temperaturas elevadas que vimos el viernes, lo que abrirá mucho las estrategias en cuanto a neumáticos. Podrás seguirla desde Motor.es: la prueba arranca a las 16:00 horas.
Tabla de tiempos Pole Gran Premio de Hungría 2024
Prácticas Libres 3
Lando Norris confirma el favoritismo de McLaren en Budapest
El británico suma enteros para la pole en Hungría tras lograr el mejor tiempo en los Libres 3. Su compañero Oscar Piastri ha terminado segundo, y confirma el buen ritmo de McLaren en el Gran Premio de Hungría.
Ni las mejoras de Red Bull pueden con McLaren en el Hungaroring. Lando Norris ha vuelto a marcar el mejor tiempo en la última sesión de Libres, y vuelve a confirmar su condición de favorito de cara a la clasificación. Oscar Piastri terminó segundo, mientras Max Verstappen fue tercero a casi tres décimas de Norris.
En Ferrari ya asumen que será un fin de semana complicado, y que su principal rival será Mercedes. Carlos Sainz ha sido quinto, y Charles Leclerc décimo. En Aston Martin tenemos la gran incógnita, ya que una bandera amarilla frustró el intento de vuelta rápida de Fernando Alonso. Nos quedamos sin saber si han encontrado algo más de esas mejoras.
Red Bull y Aston, sin prisa
La calma reinó en esta sesión durante los primeros 15 minutos. Casi nadie optó por salir, apenas los Red Bull con duros, que marcaban las únicas referencias de este inicio de sesión. Las condiciones de pista, nublado y con temperaturas más bajas de las previstas para mañana, no daba lugar a pruebas de tandas largas. Todo se centraría en probar clasificación. Y cuanto más cerca de la hora, mejor.
McLaren volvió a marcar el ritmo en este primer intento con neumáticos blandos. Lando Norris marcó el mejor tiempo del fin de semana, 1:16.9, seguido de Piastri, 1:17.4. Pero entre ellos se colaron dos invitados inesperados: los RB de Daniel Ricciardo y Yuki Tsunoda. Los Mercedes estaban detrás, a la espera de saber el rendimiento de los Red Bull, que seguían con los duros.
Sin embargo, el neumático blando parecía dar mejor rendimiento usado que nuevo. Russell marcó el mejor tiempo, 1:16.8, en la segunda vuelta rápida, con Piastri tercero, 1:17.1, seguido de los Ferrari de Carlos Sainz y Charles Leclerc.
Norris fluye como el Danubio
En el segundo intento con neumático blando nuevo, McLaren bajó más los tiempos, con Norris primero, 1:16.0, pero eso no fue lo que confirmó su favoritismo. Lo que lo confirmó fue el tiempo de Verstappen con blandos: 1:16.3, tercero, por detrás de los de Woking. El neerlandés, a dos décimas de Norris, se dejaba tiempo en el segundo sector.
Para Ferrari será un Gran Premio cuesta arriba. En ritmo de clasificación están algo lejos, ya que Carlos Sainz se quedó a medio segundo del tiempo de Norris en quinta posición, mientras que en Aston Martin nos dejan con más dudas que antes. Un trompo de Lewis Hamilton casi al final obligó a Fernando Alonso a abortar su vuelta rápida con la goma blanda, por lo que su referencia es de la decimocuarta posición. Habrá que ver en clasificación.
Tabla de tiempos Libres 3 Gran Premio de Hungría 2024
Prácticas Libres 2
Lando Norris marca el ritmo en Budapest y siguen las dudas en Aston Martin
El británico ha terminado en primera posición los segundos entrenamientos libres en Budapest, por delante de Max Verstappen y Carlos Sainz. Fernando Alonso ha terminado décimo, con unas mejoras que en Aston Martin no entienden todavía.
Lando Norris mete miedo en Budapest. El británico ha marcado el mejor tiempo en los Libres 2 del Gran Premio de Hungría, dejando entrever que McLaren, nuevamente, será la referencia. Segundo ha sido Max Verstappen, a dos décimas, mientras Carlos Sainz ha terminado tercero, siendo el único piloto en pista de Ferrari tras el accidente de Charles Leclerc.
Las sensaciones en Aston Martin parecen ser, a priori, algo mejores tras los Libres 2. Fernando Alonso ha terminado décimo, habiendo marcado el tiempo en el segundo intento tras abortar el primero, que había marcado récord del primer sector. ¿Habrán encontrado el camino en el equipo verde?
Red Bull, fuerte con el medio
La temperatura de la pista estaba un tanto más baja que en la primera sesión de Libres, mientras todos los equipos optaban por comenzar con neumático medio, excepto McLaren, que sacaba a sus pilotos a pista con neumáticos duros.
Red Bull se puso al frente, con Checo Pérez sorprendentemente por delante de un Max Verstappen que incorpora las novedades de su RB20. Tras ellos estaban los Mercedes, y quinto era Daniel Ricciardo con el RB.
Los invitados sorpresa en este top-10 inicial eran los Williams, con Alex Albon octavo y Logan Sargeant noveno, por delante del Aston Martin de Fernando Alonso, que volvía a probar las mejoras del AMR24, de las que no estaba muy convencido tras los Libres 1.
Leclerc en problemas
Perdido también estaba Charles Leclerc, que acabó con su sesión de forma prematura tras un accidente en la curva 4. El monegasco perdió el control del monoplaza a la salida de la curva, e impactó violentamente contra el muro, provocando la bandera roja. Leclerc afrontará la carrera sin haber probado prácticamente tanda larga, ya que dependerá del plan de trabajo de Libres 3.
Las reparaciones en la barrera demoraron bastante el relanzamiento de la sesión, y retrasó los programas de entrenamiento de los equipos. Tras 15 minutos de parón, volvió la bandera verde, y con ella las simulaciones de clasificación.
McLaren saca el potencial
Norris y Sainz se desmarcaron como los más rápidos, superando a Pérez y los Mercedes, mientras Verstappen lo dejaba para el final para ponerse segundo, 1:18.0, a dos décimas del tiempo de Norris.
Alonso tuvo que abortar su primer intento tras marcar récord del primer sector debido a la bandera amarilla de Guanyu Zhou, que trompeó en el mismo punto que Leclerc y casi se lleva puesto a Pérez. A la segunda, clavó el noveno mejor tiempo, 1:18.5, pese a que fue superado por Ricciardo. Las sensaciones en estos segundos libres parecen mejores, ya que está por delante de Stroll, pero habría que esperar al sábado para ver si son eficientes esas novedades.
En tanda larga, McLaren, Stroll y Hamilton hicieron programas diferentes al resto; mientras lo común era probar con el neumático medio, los de Woking probaban con neumático duro, y Stroll y Hamilton con blandos. El ritmo de Norris no era nada desdeñable: era el mismo que Russell con medios. Pero Pérez sorprendía con un ritmo de 1:23.3, siete décimas más rápido que Norris y Russell. ¿Será el fin de semana de Checo?
Tabla de tiempos Libres 2 Gran Premio de Hungría 2024
Prácticas Libres 1
Carlos Sainz arranca en Hungaroring siendo el más rápido y Ferrari ilusiona
Tras varias carreras complicadas en el equipo italiano, parece que Hungaroring será un circuito donde Ferrari irá rápido. Así lo han demostrado sus pilotos, que han terminado en lo más alto, aunque Max Verstappen avisa colándose entre Sainz y Leclerc.
La Fórmula 1 entra en su recta final previa al verano. Dos carreras consecutivas en dos circuitos completamente diferentes: Hungría, este fin de semana, y Spa-Francorchamps, para el siguiente.
Hungaroring será también una prueba muy distinta a la última que hemos vivido, el emocionante Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone: un circuito de alta carga aerodinámica y, sobre todo, con mucho calor en el ambiente y en la pista.
Los primeros entrenamientos libres precisamente han transcurrido con altísimas temperaturas en el asfalto húngaro, que irá mejorando con el paso de las pruebas que se vayan celebrando. Por el momento, tras los Libres 1, Carlos Sainz es el que manda.
Muchas pruebas en pista
Los primeros compases de los entrenamientos transcurrieron con muchos coches probando novedades que estrenan aquí en Hungaroring. Prácticamente todos los equipos presentan cambios en sus monoplazas, con especial atención en Aston Martin y en Ferrari.
Fernando Alonso fue el encargado de probar un buen puñado de novedades, destinadas a hacer del monoplaza más conducible y predecible, algo de lo que ha adolecido en muchas carreras. Por su parte, en Ferrari buscan eliminar los recientes problemas de ‘porposing’ de sus coches rojos.
McLaren, que lleva semanas arrastrando el discurso de que sus pilotos no logran explotar la rapidez de sus coches, es de los pocos que no presenta cambios en Hungría. La velocidad está ahí, ahora veremos si logran demostrarlo en la pista.
Los Mercedes, por su parte, llegan siendo el equipo que más puntos ha ganado en los cinco últimos Grandes Premios, aunque como es habitual se han escondido en esta primera sesión de entrenamientos, sobre todo Lewis Hamilton.
Carlos Sainz, el más rápido con el neumático blando
Los Libres 1 han sido una sesión muy tranquila, sin incidentes reseñables. Tan solo un Coche de Seguridad Virtual a la media hora, por el desprendimiento de un trozo de fibra de carbono de un Williams, puso algo de pausa a los entrenamientos.
Durante los primeros minutos vimos en pista todos los compuestos Pirelli en acción, pero curiosamente el primero en sacar el neumático más blando y rápido fue Max Verstappen, que lo hizo en los primeros minutos con su nueva tapa motor en su Red Bull.
El neerlandés tuvo la primera posición durante la mitad de los Libres 1, hasta que llegaron los Mercedes, primero, y después los Ferrari, para auparse a lo más alto de la tabla de tiempos. Carlos Sainz marcó el mejor registro, a más de 2 décimas de Verstappen y de su compañero de equipo, que lo hizo con el duro.
Los McLaren y Mercedes arrancan más de tapados, mientras que Lance Stroll ha terminado dentro del Top 10 con la configuración ‘vieja’ del Aston Martin. Fernando Alonso, por su parte, terminó 13º, a casi 1 segundo de la cabeza.
Tabla de tiempos Libres 1 Gran Premio de Hungría 2024
Horarios del GP de Hungría de Fórmula 1
Los horarios de la 13ª cita del Mundial 2024 de Fórmula 1 tendrá los horarios habituales en los grandes premios disputados en suelo europeo.
Así, el viernes comenzará la acción en pista con la disputa de los Libres 1 a las 12:30 horas en la España peninsular, y los Libres 2 comenzando tres horas y media más tarde.
Ya el sábado, llega el momento de los últimos retoques en los Libres 3 a partir de las 12:30 horas, pero el momento de configurar la parrilla llegará con la celebración de la clasificación desde las 16:00 horas. Finalmente, el domingo, se disputará la carrera a partir de las 15:00 horas.
Agencias/ Fórmula 1/ Google