El nombre evoca a pistas históricas europeas como Hungaroring o Nurburgring. Se espera la licencia de obra del Ayuntamiento para empezar a levantar el trazado de 22 curvas y 5.4 kilómetros
NotMid 10/03/2025
DEPORTES
En las oficinas de Ifema, en la sede del Gobierno regional y en el Ayuntamiento de la capital van descontando los días camino de ese primer fin de semana de septiembre de 2026, cuando se debería celebrar el primer Gran Premio de España que ha conquistado Madrid. Unos 550 días que parecen muchos, pero que aprietan ya las costuras a todas las instituciones involucradas, obligadas a acelerar y trabajar de la mano para cumplir con los compromisos adquiridos.
El proyecto avanza, más lento de lo que les gustaría a sus protagonistas, pero avanza. Circulando bajo el radar, los organizadores van dando pasos hacia el objetivo, algunos trascendentes otros simbólicos, pero todos importantes. En la segunda categoría está el anuncio inminente que la institución ferial va a hacer (quizá hoy mismo), en la semana de comienzo de la nueva temporada de Fórmula 1, con la primera carrera esperando el próximo domingo en Melbourne.
El GP de Ifema ha bautizado ya a su circuito, ese trazado semi urbano de 5.474 m y 22 curvas que debería comenzar a construirse dentro de una semanas, en abril mejor que en mayo, pero siempre en primavera. Tras muchas vueltas y un intenso concurso de ideas, el nombre elegido evoca a carreras históricas, de adrenalina y leyenda, de templos europeos. Según puede avanzar EL MUNDO, la pista que la empresa italiana Dromo ha diseñado responderá al nombre de MADRING.
Ese sufijo (RING, ‘anillo’) evoca a la coqueta pista de Budapest, Hungaroring, o la mítica de Renania, corazón de Alemania, en las montañas de Eifel. Nos referimos a Nurburgring, donde por 30 euros cualquiera puede entrar con su coche particular a recorrer el interminable circuito (el más largo del mundo con una longitud de 20 kilómetros) donde firmaron con sangre pilotos como Fangio, Ascari, Hunt o Niki Lauda.
El nombre para el circuito madrileño obtuvo el Ok de la F1, que lo ve con fuerza, sonoridad y personalidad, todo lo que necesita un nuevo circuito que en teoría llega para agarrarse con fuerza al calendario, ya que nadie en todo el Mundial cuenta con un contrato tan largo como el de Madrid: 10 años desde ese primer domingo de septiembre de 2026 cuando debería bajarse la bandera de cuadros por primera vez.
Junto al nombre del circuito Ifema espera lanzar, en bloque, las redes sociales y también la imagen corporativa del evento, pasos importantes para ir conformando una imagen de marca poderosa de cara al momento en que se puedan poner a la venta las localidades, una vez esté confirmada oficialmente la fecha en el calendario de 2026 que antes del verano debería publicar la Fórmula 1.
Antes de eso, los organizadores esperan recibir la licencia de obra del Ayuntamiento de Madrid para poder arrancar las obras en la próxima primavera. Cemento y promoción, patas ambas indispensables para seguir avanzando en el proyecto. Para lo segundo, se pretende que Carlos Sainz ayude ofreciendo una exhibición a principios de junio a bordo de su flamante Williams.
Ya en diciembre se anunció la asociación con la compañía suiza Match, una de las empresas de organización de eventos VIP más importantes del mundo del deporte.
Agencias