NotMid 21/11/2025
DEPORTES
VER – Resumen del GP de Las Vegas 2024
Pruebas Libres 2
Norris lidera y las alcantarillas vuelven a sembrar el caos en los Libres 2 de Las Vegas.
No llovió en el desierto de Nevada, pero los Libres 2 del Gran Premio de Las Vegas terminaron aguados de todas formas. Los viejos fantasmas logísticos del circuito urbano reaparecieron en forma de problemas con el alcantarillado, provocando un final abrupto y dejando la parrilla ordenada de forma poco representativa. En medio del caos, Lando Norris logró despejar las dudas iniciales de McLaren para firmar el mejor tiempo.
VER – Resumen de la PL 2
De la calma a la velocidad real
La sesión arrancó bajo la amenaza de una lluvia que nunca llegó, permitiendo a los equipos buscar los límites que no encontraron en los Libres 1.
- Primeros compases: Con neumático medio, Max Verstappen y George Russell marcaron las primeras referencias, pero fue el joven Andrea Kimi Antonelli quien, junto a Lewis Hamilton, comenzó a teñir los sectores de morado para Mercedes.
- La respuesta de McLaren: Tras unos inicios dubitativos, los de Woking despertaron. Oscar Piastri superó los cronos de la mañana y, poco después, Lando Norris rebajó la marca.
- Duelo en la cumbre: La batalla se cerró momentáneamente con un Charles Leclerc (Ferrari) muy sólido, marcando un 1:33.763 que le daba casi dos décimas de ventaja sobre sus rivales con la goma media.
El momento de los blandos y el caos
Superado el ecuador de la sesión, llegó el turno de la simulación de clasificación con neumáticos blandos. Lando Norris (1:33.602) y Antonelli fueron los únicos capaces de batir a Leclerc antes de que el “Strip” cobrara su peaje habitual.
A falta de 21 minutos, la sesión se detuvo con bandera roja.
Aunque Norris reportó una ligera llovizna —y se temía por la pintura no homologada de las líneas—, la causa real fue un déjà vu de años anteriores: una alcantarilla en la curva 17 comenzó a moverse. Aunque no llegó a soltarse, obligó a realizar reparaciones de emergencia que consumieron 15 valiosos minutos.
Un final accidentado para Ferrari
La reanudación fue un espejismo. Con solo seis minutos en el reloj, Charles Leclerc sufrió una avería crítica, aparentemente en la caja de cambios, que le obligó a detener su Ferrari en una escapatoria.
Casi simultáneamente, la alcantarilla de la curva 17 volvió a dar problemas pese a la inspección de la FIA, provocando una segunda y definitiva bandera roja.
Conclusiones en el aire
El orden final resultó circunstancial, marcado por quién pudo montar el blando antes de las interrupciones:
- Lando Norris (McLaren)
- Andrea Kimi Antonelli (Mercedes)
- Charles Leclerc (Ferrari) – Tiempo con medios.
Sorprendentemente, pilotos como Nico Hülkenberg y los Racing Bulls terminaron por delante de nombres como Verstappen (9º) o Hamilton (10º), quienes no pudieron completar sus vueltas rápidas. Los españoles tampoco tuvieron suerte en el tráfico y los cortes, quedando Carlos Sainz y Fernando Alonso relegados a la parte baja de la tabla en una noche donde el circuito volvió a ser más protagonista que los pilotos.
Tabla de tiempos Libres 2 Gran Premio de Las Vegas 2025
Pruebas Libres 1
Leclerc marca la pauta en un arranque gélido y resbaladizo en el Strip
El Gran Circo ha regresado a uno de sus escenarios más mediáticos, aunque el glamour del Las Vegas Strip Circuit se vio contrastado por unas condiciones iniciales realmente complejas. La Fórmula 1 arrancó la madrugada del jueves al viernes con unos primeros entrenamientos libres marcados por las bajas temperaturas, un asfalto “verde” y resultados que, si bien sitúan a Ferrari al frente, resultan poco concluyentes de cara a la pelea por el título.
VER – Resumen de la PL 1
Charles Leclerc lideró la tabla de tiempos, aprovechando las virtudes del SF-24 en un trazado donde no pudo permitirse el lujo de ceder terreno, mientras que los contendientes al campeonato optaron por guardar la ropa.
Un inicio sobre hielo
La sesión comenzó con un asfalto que, apenas 36 horas antes, estaba anegado por la lluvia. El agarre fue extremadamente tenue durante los primeros compases, provocando una “limpieza de pista” obligatoria antes de ver tiempos competitivos:
- Primeros tanteos: Pasado el primer cuarto de hora, Max Verstappen rompió el hielo bajando a los 1:35 altos con el neumático medio.
- Sin incidentes graves: A pesar de la falta de grip, las numerosas salidas de pista terminaron en las escapatorias sin daños materiales para los monoplazas.
- El baile de los blandos: Ferrari y Mercedes tomaron la iniciativa con la goma más blanda. Lewis Hamilton asomó la cabeza momentáneamente, pero fue Ferrari quien mejor capitalizó el momento.
A falta de 18 minutos, la batalla se intensificó: Verstappen recuperó la cima, pero Leclerc respondió de inmediato quedándose a tan solo cuatro milésimas del neerlandés.
Sorpresas en la zona media y el “póker” de McLaren
La tabla de tiempos dejó situaciones inusuales. Yuki Tsunoda (RB) sorprendió colocándose primero brevemente, logrando un resultado numérico que reivindica su velocidad dentro de la estructura de Red Bull.
Sin embargo, lo más intrigante fue la estrategia de McLaren:
La escudería de Woking renunció a entrar en el intercambio de golpes. Tanto Lando Norris como Oscar Piastri se centraron en tandas largas con goma blanda, sin buscar tiempos de clasificación y rodando más lentos que sus registros iniciales con medios. Una jugada de despiste similar a la inicial de Williams.
El desenlace final
Nadie pudo batir el crono final de Charles Leclerc (1:34.802). El monegasco dejó claro que Ferrari quiere repetir la pole del año pasado.
El “top” de la sesión dejó un orden poco convencional:
- Charles Leclerc (Ferrari)
- Alex Albon (Williams) – La gran sorpresa, a poco más de una décima.
- Yuki Tsunoda (RB)
- Carlos Sainz (Ferrari)
Carlos Sainz mostró gran velocidad en las rectas, aunque su monoplaza sufrió un considerable bottoming (chispas por el roce con el suelo), lo que sugiere una altura de pilotaje quizás demasiado agresiva. Por su parte, los McLaren cerraron la tabla en unas discretas sexta y séptima posición, dejando todas las incógnitas abiertas para el resto del fin de semana.
Tabla de tiempos Libres 1 Gran Premio de Las Vegas 2025
Agencias/ Fórmula 1/ Google
