NotMid 19/01/2026
ESPAÑA
El descarrilamiento de dos trenes de alta velocidad en Adamuz (Córdoba), que ha dejado al menos 21 fallecidos, se convierte en el siniestro ferroviario más grave ocurrido en España desde la tragedia de Angrois en 2013.
Este suceso rompe una tendencia de relativa seguridad en la red de alta velocidad y vuelve a poner el foco sobre la seguridad en las vías, recordando otros episodios negros de la historia ferroviaria española.
El precedente de Angrois y la última década
Hasta el siniestro de Adamuz, el referente más cercano de gran magnitud era el descarrilamiento del Alvia en Angrois (Santiago de Compostela) el 24 de julio de 2013, donde 80 personas perdieron la vida y 145 resultaron heridas.
Desde entonces, la red ferroviaria había registrado incidentes de menor letalidad, pero igualmente trágicos:
- 2022 (Sant Boi de Llobregat): Choque entre un tren de mercancías y uno de pasajeros; falleció el maquinista y hubo 85 heridos.
- 2020 (Zamora): Un Alvia colisionó con un todoterreno caído a la vía; fallecieron el conductor del vehículo y un maquinista en prácticas.
- 2019 (Castellgalí, Barcelona): Choque frontal en la línea R4 que costó la vida a una maquinista de 26 años.
- 2018 (Vacarisses, Barcelona): Un fallecido tras el descarrilamiento de un tren de Rodalies por un desprendimiento de tierra.
- 2016 (O Porriño, Pontevedra): Cuatro fallecidos al descarrilar el tren Vigo-Oporto cerca de la estación.
Siglo XXI: Pasos a nivel y colisiones frontales
Antes de la tragedia de Santiago, la década de los 2000 estuvo marcada por accidentes en puntos críticos y fallos de señalización:
- Chinchilla (2003): El choque frontal de un Talgo y un mercancías en Albacete provocó 19 muertos.
- Villada (2006): El descarrilamiento de un Intercity en Palencia dejó 7 fallecidos.
- Atropellos múltiples: En Castelldefels (2010), 12 personas murieron al cruzar las vías por un lugar indebido; en Lorca (2001), otros 12 inmigrantes fallecieron al ser arrollada su furgoneta en un paso a nivel.
La “Cifra Negra” del Siglo XX
La historia ferroviaria española guarda tragedias de dimensiones masivas, algunas de ellas silenciadas por la censura de la época o por la falta de registros precisos:
| Año | Ubicación | Fallecidos | Causa principal |
| 1944 | Torre del Bierzo | 78-500* | Choque múltiple y posterior incendio en un túnel. |
| 1972 | El Cuervo (Sevilla) | 79 | Choque frontal entre un ferrobús y un tren expreso. |
| 1980 | Chirivella (Valencia) | 27 | Arrollamiento de un autobús en un paso a nivel. |
| 1997 | Uharte-Arakil (Navarra) | 18 | Exceso de velocidad en un cambio de agujas. |
Nota sobre Torre del Bierzo (1944): Aunque la cifra oficial del régimen franquista fue de 78 muertos, estudios históricos posteriores estiman que la cifra real pudo alcanzar las 500 víctimas, siendo el accidente más mortífero de la historia de España.
Agencias