NotMid 13/02/2026
DEPORTES
GP de Shanghai 2026
Kimi Antonelli rompe dos décadas de sequía italiana en el caos de China
Tuvieron que pasar 19 años, 11 meses y 26 días para que el himno italiano volviera a sonar en lo más alto del podio por un piloto local. Desde aquel triunfo de Giancarlo Fisichella en Malasia 2006, el automovilismo transalpino buscaba un heredero. Hoy, con 19 años, 6 meses y 8 días, Andrea Kimi Antonelli no solo ha llenado ese vacío; se ha convertido en el segundo ganador más joven en la historia de la Fórmula 1 tras una exhibición de madurez y velocidad en el Gran Premio de China.
VER – Resumen del GP de Shanghai 2026
Un inicio diezmado y caótico
La carrera nació torcida para muchos. De los 22 coches previstos, solo 18 tomaron la salida. McLaren vivió una pesadilla sin precedentes: un fallo electrónico dejó a Lando Norris en el garaje y Oscar Piastri vio cómo su monoplaza era retirado justo antes de la vuelta de formación. Tampoco Alex Albon (problema hidráulico) ni Gabriel Bortoleto pudieron ser de la partida.
Con una parrilla semivacía, los semáforos se apagaron y la furia de Ferrari se desató. Lewis Hamilton y Charles Leclerc aprovecharon las dudas de los Mercedes y de Max Verstappen para asaltar el liderato en la primera curva. Mientras, por detrás, el caos beneficiaba a los españoles y a un sorprendente Franco Colapinto, que se aupaba a la sexta plaza confirmando que el Williams estaba para grandes cosas.
Estrategia y muros de contención
La calma duró poco. Antonelli, con el modo overtake a fondo, recuperó el liderato en la segunda vuelta. Mientras Russell remontaba hasta superar a Hamilton, el coche de seguridad provocado por Lance Stroll en la vuelta 10 agitó la coctelera.
La carrera se dividió: los que pararon y los que resistieron. Colapinto y Ocon se convirtieron en muros infranqueables para los favoritos, mientras un desdibujado Verstappen sufría con el compuesto blando, incapaz de superar al joven Arvid Lindblad.
Guerra civil en Ferrari y el fin de Verstappen
El ecuador de la prueba regaló el duelo más vibrante: Hamilton contra Leclerc. Los compañeros de equipo se enzarzaron en una batalla al límite, con repasos constantes que solo sirvieron para que George Russell les robara la cartera y se escapara hacia el podio.
Mientras Alonso se veía obligado al retiro por vibraciones insoportables en su Aston Martin, y Ocon y Colapinto colisionaban en la salida de boxes, el drama mecánico llamaba a la puerta de Red Bull. A diez vueltas del final, el motor de Verstappen dijo basta, esfumando sus opciones de puntos y abriendo la puerta del Top 10 a un Carlos Sainz que resistía el asedio final de Colapinto.
El susto final y la gloria
Ni siquiera un susto a tres vueltas del final, con una salida de pista que le costó dos segundos, pudo arrebatarle la gloria a Antonelli. Con una ventaja gestionada con mano de hierro y el mejor coche de la parrilla bajo sus pies, el joven italiano cruzó la meta para entrar en los libros de oro del deporte.
Italia ya no espera; Italia ya tiene a su nuevo campeón.
Tabla de tiempos Carrera Gran Premio de China 2026
Las puntuaciones
La Pole
Kimi Antonelli hace historia en Shanghái: Pole récord para el heredero de las Flechas de Plata
Hasta hoy, el 2026 tenía un nombre propio: George Russell. Sin embargo, el Gran Premio de China será recordado como el escenario donde Andrea Kimi Antonelli rompió los libros de historia. Con 19 años y 6 meses, el italiano ha pulverizado el récord de Sebastian Vettel (Italia 2008), convirtiéndose en el poleman más joven de la historia de la Fórmula 1.
VER – Resumen de la Pole
Q1: Destellos de esperanza para Sainz y Alonso
La primera sesión comenzó como un trámite para los favoritos, pero con una batalla encarnizada en la zona baja. Mientras los Mercedes marcaban territorio con un solo intento, Charles Leclerc sorprendió arrebatándole el mejor tiempo a Russell por una décima.
Lo más destacado fue la resistencia de los españoles en máquinas inferiores:
- Carlos Sainz: Firmó su mejor actuación con el Williams (1:34.3), acariciando la Q2 hasta el último suspiro. Se quedó fuera por apenas dos décimas, saliendo 17º.
- Fernando Alonso: Lideró el “duelo de los desvalidos”. Superó a su compañero Stroll por ocho décimas y batió al Audi de Bottas, aunque el AMR26 sigue a dos segundos de la cabeza.
- Sergio Pérez: El calvario continúa para el mexicano, que no logra domar el Cadillac y partirá en las últimas filas.
Q2: El primer aviso del W17 de Russell
La intensidad subió en la sesión intermedia. Russell marcó un 1:32.523 que parecía imbatible, pero los problemas empezaron a asomar: un fallo en el alerón delantero le impidió completar su último intento, dejando que Antonelli y Leclerc le superaran en la tabla de tiempos.
La sorpresa la dio Max Verstappen, quien tras un inicio de año para el olvido, parece haber encontrado el rumbo con el Red Bull, superando a los McLaren. Por su parte, el argentino Franco Colapinto se quedó a las puertas de la gloria, perdiendo el pase a la Q3 por tan solo cinco milésimas frente a Pierre Gasly.
Q3: Drama técnico y la gloria de Antonelli
El asalto final a la pole empezó con drama en el garaje de Mercedes. George Russell se quedó clavado en la salida de pits, atrapado en primera marcha. Mientras sus mecánicos trabajaban a contrarreloj, Antonelli no desaprovechó la oportunidad y marcó un tiempo de referencia de 1:32.322.
A falta de dos minutos, Russell logró volver a pista, pero el impulso ya era de su compañero. Kimi Antonelli cerró una vuelta estratosférica de 1:32.064, cimentada en un tercer sector imbatible.
Mercedes impone su ley en Shanghái: Russell domina una Sprint de caos y estrategias
La temporada 2026 de Fórmula 1 ha encendido sus motores en China con la primera carrera Sprint del año. En el trazado de Shanghái, sobre un formato de 100 kilómetros (19 vueltas), el paddock confirmó lo que se sospechaba desde las primeras sesiones: Mercedes está un paso por delante.
George Russell, flamante ganador en Australia, ratificó el renacimiento de las “Flechas de Plata”. El británico no solo se llevó la pole tras marcar un 1:31.520, sino que lideró un imponente doblete en la parrilla de salida junto al joven Kimi Antonelli, dejando a Lando Norris y Lewis Hamilton como meros perseguidores.
VER – Resumen de la carrera Sprint
Estrategia al límite bajo el frío chino
La prueba se disputó sin paradas obligatorias, pero con una variada elección de compuestos. Mientras la mayoría optó por el neumático medio, los pilotos españoles decidieron arriesgar con el duro. Las condiciones fueron un reto adicional: 14 °C de temperatura ambiente y un asfalto gélido de apenas 13 °C, acompañados de rachas de viento que complicaron la estabilidad de los monoplazas.
El inicio ya fue accidentado antes de los semáforos: Alex Albon se vio obligado a salir desde el pit-lane tras romper el parc fermé para modificar la configuración de su Williams, agitando el fondo de la parrilla desde el primer minuto.
El duelo Hamilton-Leclerc y la tensión en pista
Uno de los puntos álgidos fue la batalla entre Russell, Hamilton y Leclerc. El de Mercedes y el de Ferrari protagonizaron un intercambio de adelantamientos al límite en la curva 1 y la recta trasera. Sin embargo, la degradación hizo mella en el británico:
“¿Sabe lo anchos que son estos coches o no?”, espetó Leclerc por radio antes de superar a Hamilton para colocarse segundo.
Caos estratégico: El Safety Car cambia el guion
La carrera dio un vuelco con la aparición del Safety Car tras el doble abandono de los motores Audi. Nico Hülkenberg y Valtteri Bottas quedaron fuera de combate por fallos técnicos, provocando una neutralización que los equipos punteros aprovecharon para una “operación relámpago” en boxes.
Mercedes, Ferrari, McLaren y Red Bull realizaron paradas dobles simultáneas, montando el compuesto blando para el sprint final. En el relanzamiento, Russell mantuvo el liderato con nervios de acero, mientras Leclerc consolidaba su segunda plaza tras deshacerse de un combativo Antonelli. El italiano, además, tuvo que cumplir una sanción de 10 segundos por un incidente previo con Isack Hadjar, lo que lastró su resultado final.
Los españoles, en busca de respuestas
Para Fernando Alonso y Carlos Sainz, el fin de semana sigue siendo una cuesta arriba:
- Fernando Alonso: Tras caer en la SQ1, el asturiano peleó desde el fondo para recoger datos de un AMR26 que sigue mostrando carencias de ritmo respecto a la cabeza.
- Carlos Sainz: Atrapado en un Williams irregular, el madrileño se enfocó en terminar la prueba y entender un coche que aún no le permite luchar por los puntos.
Conclusión: El mundial se tiñe de plata
Con una gestión impecable en las vueltas finales, George Russell cruzó la meta en primera posición, confirmando que Mercedes no solo tiene velocidad a una vuelta, sino el ritmo de carrera necesario para asaltar el título de 2026. La cita principal del Gran Premio promete ser una batalla de resistencia contra el crono y los neumáticos.
Tabla de tiempos Carrera Sprint Gran Premio de China 2026
Clasificación Sprint (Sprint Shootout)
Mercedes no tiene rival en Shanghái: Russell se lleva la pole Sprint ante un Red Bull en crisis
El británico y el joven Antonelli blindan la primera fila, mientras Alonso y Sainz caen en la SQ1 y Verstappen sufre para entrar en el Top 10
La superioridad de las “flechas plateadas” en China ha dejado de ser una sospecha para convertirse en una realidad aplastante. Tras dominar los libres, George Russell ha ratificado su estado de gracia logrando la pole para la carrera Sprint, liderando un nuevo doblete de Mercedes que deja al resto de la parrilla a un mundo de distancia.
SQ1: Desastre total para los intereses españoles
La primera ronda de eliminación fue un auténtico cementerio para los campeones. La sesión comenzó con drama en el garaje de Cadillac, donde un fallo en la bomba de combustible dejó a Checo Pérez fuera de combate sin siquiera marcar un tiempo.
La brevedad de la sesión y el tráfico intenso sentenciaron a los pilotos españoles. Pese a que Aston Martin mostró una ligera mejoría respecto a Melbourne, no fue suficiente: Fernando Alonso y Carlos Sainz quedaron eliminados a las primeras de cambio, confirmando que tanto Aston Martin como Williams y Cadillac son, hoy por hoy, la parte baja de la tabla.
SQ2: Red Bull sobrevive en el alambre
La segunda ronda puso el foco en la crisis de Red Bull. El equipo de la bebida energética, dominador en otros tiempos, sufrió lo indecible para meter a sus coches en la ronda final. Max Verstappen e Isack Hadjar lograron el pase a la SQ3 por escasas milésimas, sufriendo un calvario de agarre que los Mercedes y los Ferrari (con Leclerc a la cabeza) parecieron no tener.
SQ3: Russell impone su ley
En la lucha definitiva por la pole, Mercedes no dio opción a la esperanza. Con una estrategia de dos intentos, George Russell trituró el crono para asegurar la primera posición, escoltado por un Kimi Antonelli que sigue asombrando al paddock.
La segunda línea será británica, con Lando Norris (McLaren) y Lewis Hamilton (Mercedes), quienes relegaron a un Charles Leclerc que no pudo materializar la amenaza de Ferrari. La gran sorpresa negativa la dio Max Verstappen, que se vio superado incluso por el Alpine de Pierre Gasly, saliendo mañana desde una discreta séptima posición.
Tabla de tiempos Sprint Shootout Gran Premio de China 2026
Prácticas Libres 1
Mercedes vuela en Shanghái: Russell dicta sentencia ante un Antonelli que le pisa los talones
El británico lidera un doblete implacable de las ‘flechas plateadas’ en los libres, mientras Sainz y Alonso se hunden en el fondo de la tabla por problemas mecánicos.
El trazado de Shanghái, con su perfil stop-start, prometía ser la prueba del algodón para la jerarquía de la nueva Fórmula 1. Sin embargo, la conclusión tras la única sesión de libres es la misma que en Australia: Mercedes está en otra liga. George Russell ha vuelto a exhibir un dominio insultante, especialmente a una vuelta, beneficiándose de una velocidad punta inalcanzable en las rectas chinas para liderar el ensayo previo a la clasificación sprint.
Un inicio accidentado y con fuego
La sesión arrancó eléctrica. Tras un amago de toque entre Lando Norris y Lewis Hamilton, los problemas no tardaron en aparecer. Charles Leclerc protagonizó un aparatoso trompo en la curva 6 tras un bloqueo de frenos, aunque logró evitar el muro.
La actividad se interrumpió por dos periodos de Virtual Safety Car: el primero por restos en la pista y el segundo por el incendio en el coche de Arvid Lindblad. El joven piloto tuvo que aparcar su monoplaza en la curva 14 tras verse envuelto en una columna de humo que brotaba del habitáculo.
Calvario para el bando español
Si en la parte alta Mercedes sonreía, en el box de los españoles la situación era dramática. La sesión fue una extensión de la “penitencia” vista en Albert Park:
- Fernando Alonso: Perdió casi 20 minutos tras su vuelta de instalación mientras Aston Martin realizaba ajustes de emergencia. Solo pudo completar ocho vueltas antes de tener que bajarse del coche definitivamente por problemas en la parte trasera.
- Carlos Sainz: Su calvario fue la telemetría. El madrileño estuvo “desaparecido” gran parte de la sesión, saliendo a pista a falta de solo 23 minutos.
Ambos terminaron en posiciones irrelevantes (17º y 18º), solo por delante de los Cadillac, confirmando el preocupante inicio de año para Williams y Aston Martin.
Mercedes saca el “martillo”
En el tramo final, Russell y el debutante Kimi Antonelli destrozaron el crono. El británico marcó un 1:32.741, dejando a los Ferrari a más de ocho décimas. La superioridad de Mercedes es tan radical que incluso Max Verstappen se vio relegado a la octava posición, a unos asombrosos 1.8 segundos del líder y por detrás del Haas de Oliver Bearman.
Tabla de tiempos Libres 1 Gran Premio de China 2026
Agencias/ Google/ Fórmula 1