Última carrera del año con todo definido salvo el segundo puesto de la categoría constructores
NotMid 25/11/2023
DEPORTES
La carrera
La Pole
Max Verstappen logra una pole llena de sorpresas
Max Verstappen domina en una clasificación repleta de sorpresa, con la caída de Carlos Sainz en Q1 y de Lewis Hamilton en Q2. Por parte de Fernando Alonso, podría conseguir pasar a Q3 y acabar 7º
Tras una sesión de libres 2 con poco tiempo de rodaje para los pilotos, y unos libres 3 que han sido poco representativos para los pilotos, hemos vivido una clasificación apasionante antes de la última carrera del año.
Q1: La caída de Carlos Sainz
Tras unos primeros minutos donde ningún piloto salía a pista, los dos Red Bull eran los primeros en atreverse a probar el asfalto de Yas Marina. Tras ellos, todos los pilotos salían del box.
Max Verstappen se alzaría con el tiempo más rápido tras el primer intento con blandos, eso sí, le seguía de cerca Lando Norris, que se postulaba como otro de los candidatos a la «pole»
Los Aston Martin por su parte, no comenzaban de la mejor forma, con Lance Stroll en la 14ª posición y Fernando Alonso 15º, al borde de la eliminación. Esto obligaría a ambos a salir con nuevo neumático blando.
El último intento sería un festival de parciales verdes por la evolución de pista. Sin embargo, esto no sería suficiente para Carlos Sainz, que se quedaría a 1 décima de entrar en Q3.
Además del español, también caerían Kevin Magnussen, Valteri Bottas, Guanyu Zhou y Logan Sargeant, tras invalidarle dos vueltas consecutivas.
Q2: Segunda sorpresa de la clasificación
Muchos pilotos salían a pista con neumáticos blandos usados en el caos de la Q1, menos Max Verstappen, que se pudo clasificar en un único intento.
Es así como el neerlandés bajó por primera vez de 1:24:00 en todo el fin de semana, aprovechando el nuevo juego de blandos. Lando Norris seguiría siendo la amenaza más directa para el tricampeón del mundo, a menos de 2 décimas.
Esta vez, el caos no sería tan exagerado en la salida de boxes, y vendría la segunda sorpresa de la clasificación. Lewis Hamilton no sería capaz de pasar a Q3, siendo eliminado por su compañero de equipo.
También caerían Esteban Ocon, Lance Stroll, Alex Albon y Daniel Ricciardo, todos ellos a menos de dos décimas del corte y con una igualdad máxima.
Q3: El dominio de Max Verstappen
Todos los pilotos saldrían a pista con el objetivo de hacer dos intentos. El primero de ellos, como suele ser habitual, Max Verstappen, que conseguiría el tiempo más rápido de toda la clasificación.
Los rivales directos, McLaren, que saldría con neumáticos usados y se colocarían en la 2ª Y 3ª posición, eso sí, a más de 4 décimas del tiempo más rápido.
En un último intento fatídico, Lando Norris conseguiría el tiempo más rápido en el primer sector, pero no le serviría para arrebatarle el tiempo al neerlandés tras sufrir un fuerte latigazo en el último sector.
Por parte de Fernando Alonso, sería de los primeros en acabar la vuelta, cosa que no le vendría del todo bien y caería posiciones mientras el resto de pilotos terminaban la vuelta. Finalmente terminaba 7º.
Es así como Max Verstappen conseguiría la última pole de la temporada con un dominio durante toda la clasificación espectacular.
TABLA DE CLASIFICACIÓN GRAN PREMIO DE ABU DHABI
Prácticas Libres 3
George Russell vuelve a liderar antes de la clasificación
El piloto británico de Mercedes parece estar de dulce en este arranque del GP de Abu Dhabi. Russell fue el más rápido ayer en los Libres 1 y ha repetido en estos Libres 3. Alonso y Sainz, en la mitad baja de la clasificación
NotMid 25/11/2023
La temporada 2023 de Fórmula 1 se ha despedido de los entrenamientos libres hasta el año que viene. Lo siguiente que veamos ya será fuego cruzado en la sesión de clasificación y, ya mañana, la carrera.
Los Libres 3 en Yas Marina han sido, sobre todo en comparación con la ‘movidita’ jornada del viernes, bastante anodinos. Mucha actividad en pista, sobre todo para intentar recuperar el tiempo perdido tras los 15 minutos realmente útiles de los Libres 2.
El neumático blando, protagonista
Todos los equipos, salvo Ferrari, disputaron toda la sesión con el neumático más blando de la gama Pirelli, en búsqueda de tiempos y también con tandas de más de 10 vueltas en muchos de los casos.
La Scuderia, por su parte, rodó con sus dos pilotos con el compuesto Medio durante casi 20 giros, de ahí que copasen las últimas posiciones de la clasificación durante la mayor parte del tiempo.
George Russell, el más rápido en los Libres 1 de ayer, estuvo en la primera posición durante gran parte de la sesión. Por detrás, bastante igualdad sobre todo entre los Aston Martin y los McLaren, cuyo duelo será de los más interesantes en carrera este domingo.
Los últimos 15 minutos fueron los que centraron más la atención por ver quién marcaba los mejores tiempos, aunque el tráfico en pista no permitió ver a los pilotos poder rodar al límite y en las mejores condiciones.
Nadie pudo batir finalmente a Russell, aunque los dos McLaren se le acercaron un poco más en los instantes finales: 1:24.418 del británico, a menos de 1 décima de su compatriota Norris. Sorprendente de nuevo Albon, cuarto, a medio segundo del líder.
Los Red Bull parecen un poco tapados en un circuito en el que históricamente siempre han brillado. De hecho, los tres últimos triunfos aquí tienen su sello. Por el momento, en los Libres 3 Verstappen solo ha podido ser sexto y Pérez undécimo.
Los españoles, lejos de la cabeza: Alonso terminó 14º, a casi 1 segundo de Russell, mientras que Carlos Sainz no pudo sacar todo el provecho a sus neumáticos blandos y terminó el último, en una posición que, obviamente, no le corresponde.
TABLA DE TIEMPOS LIBRES 3 GRAN PREMIO DE ABU DHABI
Prácticas Libres 2
Charles Leclerc asalta unos libres marcados por el caos de las banderas rojas; Fernando Alonso a medio segundo
El monegasco acaba con el tiempo más rápido en una sesión donde los equipos han rodado pocas vueltas por las dos banderas rojas provocadas por los accidentes de Carlos Sainz y de Nico Hülkemberg en el sector 1.
Tras unos primeros libres donde los rookies serían los protagonistas de la sesión, los equipos salían a pista con todos los pilotos titulares, que se encontrarían con una pista muy poco engomada, especialmente las primeras vueltas.
Por este preciso motivo, Carlos Sainz provocaba la primera bandera roja de la sesión, tras un accidente entre la curva 3 y 4, donde el español perdía la parte trasera del coche y chocaba contra las protecciones. Por suerte el piloto saldría ileso, eso sí, con graves daños en el coche.
A falta de 25 para finalizar la sesión, los pilotos volverían a pista para saber dónde se encuentran en la tabla, con mucha igualdad en la zona media. Los primeros en hacerlo serían los Red Bull, que saldrían con neumático medio para hacer tandas largas, mientras el resto buscaría el tiempo rápido con blandos. Sin embargo, no dudaría mucho la bandera verde.
Festival de banderas rojas
El accidente de Carlos Sainz no sería el único que azotaría la sesión, y es que a los pocos minutos de reiniciar, Nico Hülkemberg perdería el coche en la curva 2, sufriendo un toque en la parte trasera del coche. Esto provocaría la segunda bandera roja de la sesión, y los equipos tendrían menos tiempo para poder rodar.
Nuevamente, la sesión se reiniciaría a falta de 15 minutos para el final, donde Fernando Alonso buscaría algo diferente al resto, hacer tiempos de carrera y al final de la sesión buscar el tiempo rápido. Todos los pilotos mejorarían su tiempo, especialmente los que habían montado neumático blando, siendo Charles Leclerc el que se lleva el tiempo más rápido de la sesión.
TABLA DE TIEMPOS LIBRES 2 GRAN PREMIO DE ABU DHABI
Prácticas Libres 1
George Russell, el más rápido en unos entrenamientos plagados de ‘rookies’ en Yas Marina
Ya está en marcha el último Gran Premio del Mundial 2023 de Fórmula 1. La primera jornada de entrenamientos libres en Yas Marina vio en pista a 10 pilotos ‘rookies’, pero el más rápido fue uno de los oficiales, George Russell con el Mercedes.
Parece que fue ayer cuando comenzó la temporada 2023 y ya nos hemos puesto casi en el mes de diciembre, por lo que es hora de decir adiós a un Mundial en el que Max Verstappen y Red Bull han vuelto a ser los claros protagonistas.
Lejos de la emoción que tuvo el GP de Abu Dhabi hace un par de años, en plena batalla entre Max y Lewis Hamilton por el título mundial, el circuito de Yas Marina vuelve a acoger una cita final en la que pocas cosas faltan por decidir.
La mitad de la parrilla han sido ‘rookies’
Y como ha sido habitual otros años, los Libres 1 han sido el momento escogido por todos los equipos (salvo Alpha Tauri), para dejar pilotar a sus pilotos rookies durante una hora con los coches de la máxima categoría. En el caso de Red Bull, sin pilotos oficiales en pista.
Jake Dennis (ultimo campeón de la Fórmula E) y Isack Hadjar, en los mencionados Red Bull; Robert Shwartzman, en el Ferrari de Leclerc; Frederik Vesti, en el Mercedes de Hamilton; Jack Doohan, en el Alpine de Ocon; Pato O’Ward, en el McLaren de Norris; Théo Pourchaire, en el Alfa de Zhou; Felipe Drugovich, en el Aston Martin de Alonso; Zack O’Sullivan, en el Williams de Albon; y Oliver Bearman, en el Haas de Hulkenberg.
Algunos de ellos, además, habiendo corrido minutos antes los entrenamientos en la Fórmula 2 y pensando en volver a sus monoplazas para afrontar la sesión de clasificación. Frederik Vesti y Théo Pourchaire, por ejemplo, tienen incluso opciones de ser campeones de la categoría este fin de semana.
Russell, el más rápido durante toda la sesión
El hecho de ser los primeros entrenamientos del GP de Abu Dhabi, que se celebra a una hora que nada tiene que ver con lo que serán la clasificación del sábado y la carrera del domingo, además de ser la última cita del año, hizo que muchos equipos aprovechasen para hacer algunas pruebas en sus monoplazas.
La primera mitad de sesión estuvo protagonizada por el neumático medio, con Russell, Stroll, Tsunoda, Ricciardo y Piastri marcando el ritmo, con los pilotos ‘rookies’ cogiendo confianza mientras la pista se iba llenando de goma.
Ya en la última media hora de Libres 1, llegó el momento de sacar el neumático rojo Pirelli, el más blando, y aquí George Russell siguió siendo el más rápido. Segundo, y como mejor rookie de la jornada a 0.288 del británico, fue Felipe Drugovich, que logró ser más rápido que el Aston Martin oficial de Stroll, quinto.Entre ellos, los pilotos oficiales Daniel Ricciardo y Valtteri Bottas. Carlos Sainz terminó los entrenamientos Libres 1 en la séptima posición, a 0.604 de Russell, y justo delante del otro Ferrari, el de Shwartzman. Los dos Red Bull, en una situación realmente llamativa, terminaron en la cola de la clasificación con sus dos pilotos ‘rookies’, 16º y 17º.TABLA DE TIEMPOS LIBRES 1 GRAN PREMIO DE ABU DHABI
La Crónica
El Gran Premio de Abu Dabi se celebra en el circuito de Yas Marina por cuarto ano consecutivo, una de las instalaciones mas impresionantes de las que visita el Mundial de F1 en toda la temporada. Con un aforo de solo 50.000 espectadores, el circuito es una faraónica obra de ingeniería que incluso cuenta con un sofisticado hotel de máximo lujo bajo el que pasa la pista.
Se trata de un trazado de 5.554 metros de longitud que presenta una superficie completamente lisa y que no tiene un asfalto demasiado abrasivo y requiere una carga aerodinámica media. Pirelli ha suministrado los compuestos medio y blando para la edición 2012 de la carrera.
En el primer sector del circuito de Yas Marina se suceden una serie de curvas rápidas que terminan en el séptimo giro, de apenas 70 km/h, antes de afrontar la larga recta, una de las de mayor longitud de toda la temporada y en la que se llegan a superar los 320 km/h ya que los monoplazas aguantan con el acelerador a fondo durante casi 15 segundos y los neumaticos sufren fuerzas de hasta 800 kilos de presión debido a la carga aerodinámica. La velocidad mas alta de 2011 la marco Sergio Perez con Sauber con un registro de 323,4 km/h. Este segundo sector es, sin lugar a dudas, el mas rapido del trazado y termina en la curva 11 momento en el que empieza un complejo ‘laberinto’ de curvas lentas y ángulos rectos que exigen una gran capacidad de tracción.
Los neumáticos llegan a soportar hasta 4G de fuerza lateral en el primer tramo del circuito, en la curva 11, al final de la segunda recta mas grande de Yas Marina, la fuerza de frenado llega a ser de 5G y la temperatura de las gomas alcanza los 120 grados.
Otros de los factores ambientales que el GP de Abu Dabi se disputa a nivel del mar, lo que permite una presión atmosférica alta que beneficia a los motores e influye en el desgaste de los neumáticos. Lo mismo que la hora local a la que se disputa la carrera, que arranca al atardecer y termina caída la noche bajo los focos y la espectacular iluminación de Yas Marina, lo que provoca una bajada de temperatura que también condiciona las diferentes estrategias de los equipos.
El récord de pole lo tiene Sebastian Vettel, Red Bull, con un tiempo de 1.38.481 conseguido en 2011 mientras que el récord de vuelta rápida en carrera también es del alemán desde la temporada 2010 con una marca de 1:40:279
Agencias / Fórmula 1