El triplete que comenzó en España continúa en Austria, aunque el Gran Premio de este fin de semana se disputará con formato Sprint.
NotMid 30/06/2024
DEPORTES
Vuelve el formato Sprint a la Fórmula 1 tras varias carreras sin ser utilizado. Y lo hace con motivo del Gran Premio de Austria en el Red Bull Ring.
A diferencia del año pasado, en esta ocasión el equipo local no será el favorito, ya que Red Bull ha visto como McLaren, Mercedes y Ferrari se han acercado lo suficiente como para llevarse algunas victorias y poles.
En cuanto a los pilotos españoles, Carlos Sainz espera volver a la lucha por el podio tras dos carreras sin rendir al máximo nivel, mientras que Fernando Alonso considera que luchar por los puntos será lo máximo a lo que podrá aspirar.
La Carrera
La Pole
Max Verstappen prolonga la fiesta en el Red Bull Ring, con la mira puesta en el domingo
Max Verstappen prolonga su reinado en el Red Bull Ring, Carlos Sainz clasifica cuarto, y Fernando Alonso se queda fuera de la Q3
Max Verstappen ha vuelto a demostrar que es el rey del Red Bull Ring con una sesión de clasificación perfecta del neerlandés. Lando Norris y George Russell han conformado el Top 3 para la carrera de mañana, con Sainz en cuarta posición. Fernando Alonso no ha podido pasar de la decimoquinta plaza.
Max Verstappen ha vuelto a sacar el hacha en Spielberg. El vigente campeón del mundo ha puesto contra las cuerdas a McLaren y Mercedes con unos tiempos demoledores que hacen temblar a sus rivales para la carrera de mañana.
Fernando Alonso ha colocado su AMR24 en decimoquinta posición, lo máximo a lo que podía aspirar para el domingo en un fin de semana que con muchos problemas para Aston Martin, que con Lance Stroll, ni siquiera ha podido rebasar la Q1.
Q1: Alonso salva los muebles de Aston Martin
Tras la sesión matutina con la carrera al Sprint, todos los pilotos empezaron a desfilar por el Pit Lane esperando a que el reloj señalara las 16:00h de la tarde, y aprovechar íntegramente los dieciocho minutos de Q1.
Los primeros envites colocaron al Mercedes de George Russell al frente de la tabla con un 1:05.614, con Charles Leclerc y Lando Norris azechando el tiempo del británico. Con la pista mejorando sin parar, Carlos Sainz bajó a 1:05.263 para liderar la tabla, 48 milésimas por delante de Oscar Piastri. Por su parte, Fernando Alonso empezó a colocar su AMR24 dentro del Top 10.
En el tramo final de la Q1, Aston Martin sufrió para meter ambos coches en la Q2, algo que Alonso evitó con una buena vuelta final. No obstante, Lance Strroll quedó fuera de la misma junto a Alex Albon que marcó el tiempo de corte en decimosexta posición. Valtteri Bottas, Logan Sargeant, y Guanyu Zhou, completaron la parte final de la parrilla para la carrera de mañana.
Q2: Verstappen asusta, y Alonso cae
Las duplas de Ferrari y Alpine inauguraron una Q2 que no vio a los quince pilotos en pista hasta que quedaron menos de diez minutos para terminar la sesión. Max Verstappen empezó a marcar territorio con un 1:04.577, tiempo más rápido del fin de semana hasta el momento, bajando siete décimas el mejor tiempo de Q1, marcado por Sainz.
Tanto los pilotos de McLaren como los de Mercedesno pudieron acercarse a menos de cuatro décimas del tiempo de Verstappen. Por otro lado, los dos pilotos de Ferrari, que montaron neumático usado en su primer intento de Q2, se situaron en zona de eliminación en buena parte de la sesión, hasta que Sainz escaló a la segunda posición, y Leclerc a la sexta.
La encarnizada lucha por entrar en la Q3 mostró una interesante pelea entre los Haas, los Alpine, los RB, y Alonso, que tras un error en su primer intento, se situó en una decimoquinta posición que no pudo mejorar. Junto a él, quedaron fuera para la batalla final Daniel Ricciardo, Kevin Magnussen, Pierre Gasly, y Yuki Tsunoda.
Q3: Verstappen saca su corona
Verstappen no tardó nada en volver a dejar claro quien es el rey del Red Bull Ring, colocando su monoplaza en lo más alto de la tabla con un tiempo de 1:04.4, rebajando tres décimas su tiempo anterior, y dejando a Lando Norris, directamente detrás, también a tres décimas.
El último asalto de la clasificación certificó la pole de Max Verstappen por segunda vez este fin de semana, con un 1:04.3, volviendo a rebajar su mejor tiempo en el primer intento. Norris y Russel completaron el Top 3 para confeccionar la parrilla en la carrera de mañana.
Carlos Sainz ha logrado colocar su SF-24 en cuarta posición, por detrás del McLaren de Oscar Piastri, y por delante de Lewis Hamilton y de Charles Leclerc, que en su último intento se salió de la pista no pudiendo mejorar su tiempo.
Pese haber tenido una carrera al Sprint donde McLaren ha podido plantar cara a Max Verstappen, la clasificación para el Gran Premio ha dictado una superioridad de Red Bull mucho más pronunciada. Mañana a las 15:00h, el Gran Circo comprobará si ha sido un espejismo, o si Verstappen completará una nueva fiesta en el Red Bull Ring.
Tabla de tiempos Gran Premio de Austria 2024
Sprint Shootout
Max Verstappen logra una nueva pole, esta vez al Sprint, en el Red Bull Ring.
Max Verstappen arrebata la pole al Sprint a los McLaren y sigue con su idilio con el Red Bull Ring
Max Verstappen es el rey de las poles al Sprint. En Austria, en el circuito de su equipo, consiguió una nueva primera posición, la octava de su carrera en este formato. Esta vez, Lando Norris con el McLaren se ha quedado cerquísima.
Tras solo una hora de pruebas en Austria, los pilotos se lanzaron a la segunda clasificación al Sprint del año, tras la celebrada hace ya casi dos meses en Miami. Y viendo las características del circuito austriaco, se preveía una sesión muy emocionante e igualada.
SQ1: susto para Hamilton
El hecho de que los pilotos tuviesen un único juego del compuesto Medio y que pudiesen dar varias vueltas para intentar marcar un buen registro provocó que la actividad en pista arrancase avanzados unos cuantos minutos.
La SQ2 tuvo como uno de sus protagonistas a Lewis Hamilton, que cometió un par de errores en sus primeros intentos y que se lo dejó todo para el final. En su tercer intento, marcó en ese momento el 11º mejor tiempo, por lo que todo quedaba en el aire. Al final, el heptacampeón se clasificó por los pelos.
Los que no cometieron errores fueron Max Verstappen, que volvió a empezar mandando, George Russel y Carlos Sainz, justo por detrás en menos de una décima. Fernando Alonso solo pudo ser 12º.
Los pilotos eliminados fueron Ricciardo, Hulkenberg, Bottas, Albon y Zhou. La sorpresa positiva se dio en Williams, ya que Logan Sargeant logró clasificarse para la SQ2.
SQ2: Fernando Alonso, eliminado
La pista mejoraba con el paso de las vueltas y los tiempos también. Tanto, que la mitad de la parrilla esperó a los últimos minutos para intentar clasificarse para una SQ3 que se presentaba muy, muy cara.
Los que no esperaron fueron los pilotos favoritos: Max Verstappen volvía a ser el piloto más rápido, mejorando medio segundo su tiempo de SQ1, con Russell repitiendo el segundo lugar, Piastri otra vez demostrando estar más entonado que Norris (al menos en ese momento) y Carlos Sainz como mejor Ferrari.
La pelea por clasificarse arrancaba a falta de 4 minutos para el final. Los Aston Martin cumplieron con las expectativas esperadas y no se pudieron clasificar a la SQ3. Lance Stroll tocaba la gravilla en la última curva, y aun así logró ser más rápido al final que un Fernando Alonso que ya avisaba que en Austria tocaba sufrir.
Magnussen, que venía con el mejor tiempo en el primer sector, los dos coches británicos, Tsunoda y Sargeant se quedaron a las puertas de una ronda final a la que han vuelto a clasificarse, sorpresivamente, los dos Alpine.
SQ3: Verstappen lo vuelve a hacer
Todos los pilotos se esperaron a que el reloj marcase 3 minutos para el final (e incluso menos). La vuelta definitiva, la que marcaría las 10 primeras posiciones para la parrilla de la carrera al Sprint del sábado se jugaría con el neumático blando de Pirelli.
Antes de los intentos definitivos, Charles Leclerc se metió el miedo en el cuerpo, ya que su coche se quedó parado en los boxes. El monegasco pudo salir del pit lane, pero no llegaría a tiempo para dar una vuelta final y luchar por la pole.
Los Mercedes fueron los primeros en auparse a lo más alto, hasta que llegaron los McLaren. Piastri parecía marcar un vueltón, pero luego llegó Norris y le sacó 2 décimas… Sin embargo, faltaba por llegar Max Verstappen, que volvería a dar un golpe encima de la mesa.
Carlos Sainz se quedó lejos de Max, a casi medio segundo en la quinta posición, pero logró al menos quedar por delante de uno de los dos Mercedes. Parece que Ferrari tiene en Austria el cuarto coche de la parrilla.
Tras esta Sprint Shootout, mañana sábado será el turno de disfrutar de la carrera con la parrilla determinada en esta sesión. La podremos ver a las 12 del mediodía. Después, la clasificación para la carrera del domingo tendrá lugar a las 16:00 horas.
Tabla de tiempos Sprint Shootout Gran Premio de Austria 2024
Sprint Race
El tricampeón fue imbatible con la clasificación del sprint de Austria. Getty Images
Max Verstappen no afloja nunca: pole para el sprint del GP de Austria
El neerlandés, el gran dominador de la Fórmula 1, fue el más rápido en la clasificación para la carrea corta de la 11ª cita. Lando Norris completará la primera fila.
.Cuando faltaban 27 minutos para el cierre de la única tanda de entrenamientos del GP de Austria, 11ª fecha de Fórmula 1, parecía que se venía la noche para Max Verstappen. Su Red Bull se quedó repentinamente inerte en la recta principal, después de un extraño ruido en su motor. Las alarmas se dispararon dentro de la escuadra de Milton Keyenes. En ese momento, jamás habrá imaginado el tricampeón que cerraría la primera jornada de actividad en Spielberg con la pole para el sprint.
El RB20 del neerlandés fue metido en su box, donde se le hizo un veloz reseteo y otra vez a pista. Y de ahí en más dominó toda la jornada. Porque fue el más veloz en el ensayo y luego comandó cada segmento del sprint shootout, el coqueto nombre que le pusieron a la clasificación de la carrera corta.
“El auto estuvo bien balanceado de inmediato para la clasificación”, dijo Verstappen, quien marcó 1m04s686 en el único intento de la Q3 para ganarle el primer lugar a Lando Norris por apenas 93 milésimas. Oscar Piastri redondeó otra gran tarea de McLaren con el tercer lugar. El equipo de Woking sigue dando muestras de ser el gran rival de Red Bull. Pero no pueden contra el tándem que forma el auto austríaco y Verstappen, claramente el diferencial en la escudería. Checo Pérez, más allá de la queja por el tráfico que lo perjudicó en Q3, apenas fue séptimo y muy lejos (1s322 en una pista de 64 segundos).
La decepción del primer día de Austria fue otra vez Ferrari. Tras el doble abandono de Canadá y el magro quinto y sexto lugar de España, otra vez sufrió en Spielberg. Carlos Sainz fue quinto (en el medio de los dos Mercedes) y Charles Leclerc se quedó sin marcar tiempos en Q3 después de sufrir un problema en la salida de boxes que lo dejó con el motor de su SF-24 apagado. Finalmente, logró arrancar, pero no llegó a cruzar la meta a tiempo para abrir vuelta.
Este sábado se disputará el sprint y más tarde la clasificación para el domingo. ¿Alguien podrá con Verstappen y Red Bull? Parece que Mclaren es el único contendiente serio.
Tabla de la carrera Sprint
Prácticas Libres 1
Max Verstappen esquiva los problemas y marca el ritmo con permiso de los Mercedes
El neerlandés comienza mandando en uno de sus circuitos fetiches, y mete miedo a sus rivales, pese a que los Mercedes amenazan su dominio en el Red Bull Ring. Ferrari y Aston Martin, con dificultades.
Con la suerte del campeón ha empezado Max Verstappen el Gran Premio de Austria. El piloto neerlandés ha logrado el mejor tiempo en la única sesión de libres del fin de semana, dado que es fin de semana Sprint, con susto incluido con el motor de su coche. Oscar Piastri logró el segundo mejor tiempo, con Charles Leclerc tercero. Sin embargo, quienes apuntan a ser fuertes son los Mercedes.
Definitivamente, Austria será un fin de semana de sufrimiento para Aston Martin y Fernando Alonso. El asturiano no ha podido pasar de la décima plaza, aunque delante de Pérez y Norris que no han hecho tiempo con blandos.
El formato Sprint aceleró los programas de entrenamiento para los equipos, siendo ésta la única sesión de entrenamientos libres antes de la clasificación Sprint. Era vital probar tanto carrera como clasificación, por lo que la elección de neumáticos era dispar, entre los neumáticos duros y los medios. Los Mercedes, que arrastran las buenas sensaciones del Gran Premio de España, comenzaban mandando los entrenamientos, con Lewis Hamilton y George Russell alternándose en el liderato en este inicio de sesión.
Detrás estaban, alternos, los Red Bull y los McLaren. El equipo austríaco, que corre en casa, optó por empezar con los neumáticos medios. A Ferrari le costó aparecer por el top-10, aunque lejos de la cabeza, a más de medio del mejor tiempo de 1:06.3, marcado por George Russell, y que era solo seis milésimas más rápido que el tiempo de Hamilton tras apenas un cuarto de hora de sesión.
Al límite de todo
El aprendizaje era contrarreloj, y algunos pilotos exploraban el límite, quizás demasiado. Yuki Tsunoda o Charles Leclerc tuvieron sendas salidas de pista, sin consecuencias. Y con el problema añadido del tráfico, como experimentó Nico Hülkenberg con Charles Leclerc. No se mordió la lengua por radio: «Todos estos llorones con el tráfico…». Hasta en el Pit-Lane había problemas con el tráfico, ya que Verstappen, saliendo detrás de Piastri, le buscaba cualquier mínimo espacio que dejara el australiano para colarse.
Las primeras sensaciones de Ferrari no fueron buenas, así que, con el escaso tiempo disponible este fin de semana, optaron por un cambio de reglaje en medio de la sesión para tratar de escalar posiciones y llegar mejor preparados a la clasificación Sprint. La incógnita estaba en Aston Martin, ya que a media sesión, Fernando Alonso estaba decimosexto y Lance Stroll decimonoveno.
Red Bull, con el pie izquierdo
Red Bull y Verstappen se llevaron el susto del día. A 28 minutos del final, el motor Honda del Red Bull del neerlandés se detuvo, provocando una bandera roja. Pero después de diversas comprobaciones, el equipo mandó fuera el coche justo tras el relanzamiento de la sesión. No solo son rápidos en pista, también resolviendo problemas.
Tras los simulacros de carrera, llegaron los de clasificación, todo compactado en una única sesión, en los últimos diez minutos de sesión. Los Sauber inauguraron esta tanda, colándose en el top-10, y Stroll se aupaba a la segunda plaza, 1:06.3, por delante de Tsunoda, que era cuarto.
Con los cambios de reglaje, los Ferrari se pusieron al frente, con Leclerc liderando a Carlos, 1:06.0 y 1:06.1, pero se vieron superados por Verstappen, que clavaba una diferencia de casi cuatro décima con Charles Leclerc, 1:05.6, evidenciando que quizá Ferrari no había dado aún con la tecla.
La vuelta de Alonso no fue buena, y le colocó noveno, a nueve décimas de Verstappen, y por detrás de Tsunoda, Stroll y Ocon. Ya dijo que Austria sería un fin de semana complicado. Piastri se puso segundo, 1:05.9, y Norris falló en su intento válido luego de irse a la grava en la curva 4, por lo que nos quedamos sin ver el potencial de Lando. Al igual que los Mercedes, ya que Russell se vio afectado por el tráfico y Hamilton reservó los blandos.
Tabla de tiempos Libres 1 Gran Premio de Austria 2024
Horarios del GP de Austria de Fórmula 1
Como es habitual en los grandes premios que se disputan en suelo europeo, el Gran Premio de Austria podrá seguirse en horario de tarde, aunque el formato Sprint variará las cosas un poco.
La única sesión de entrenamientos de todo el fin de semana comienza este mismo viernes a las 12:30 horas en la España peninsular. Poco después, a las 16:30 horas, llegará el momento de establecer la parrilla para la carrera Sprint.
Dicha carrera comenzará el sábado a las 12:00 horas, dando paso posteriormente a la clasificación convencional a partir de las 16:00 horas. Ya el domingo, llegará el momento de la verdad, la carrera principal a partir de las 15:00 horas.
TABLA DE HORARIOS DEL GP DE AUSTRIA DE F1
Agencias/ Google/ Fórmula 1