La cuarta cita del Campeonato 2023 de Fórmula 1 se celebra en Azerbaiyán, concretamente en el circuito urbano de Bakú. Este será el primer Gran Premio de la temporada bajo formato Sprint, lo que añadirá aún más incertidumbre al resultado.
NotMid 28/04/2023
DEPORTES
Sprint Shootout Pole
Charles Leclerc repite y saldrá primero en un Sprint que se le pone cuesta arriba a Fernando Alonso
Charles Leclerc vuelve a superar a los Red Bull en el primer Sprint Shootout de la historia de la Fórmula 1. Carlos Sainz mantiene su perfil bajo y los Aston Martin continúan sufriendo con el DRS
NotMid 29/04/2023
El complejo y exigente circuito urbano de Bakú ha sido el escenario elegido para estrenar el nuevo formato de Sprint Shootout, una sesión de clasificación a la carta que tiene como objetivo determinar la parrilla para la carrera Sprint de este mismo sábado.
En esencia, el Sprint Shootout es una sesión de clasificación convencional, con Q1, Q2 y Q3, pero más corta y con la obligatoriedad de utilizar un único juego de neumáticos medios en las dos primeras y un único juego de neumáticos blandos en la definitiva.
Con este nuevo panorama, quedaba ver si Charles Leclerc sería capaz de repetir el mejor tiempo logrado en la clasificación del viernes, y que le permitirá salir primero en la carrera principal del domingo.
SQ1: el accidente de Sargeant acorta la sesión
Los 20 pilotos de la parrilla salieron a una pista soleada e incluso más cálida que la del viernes. Con sólo 10 minutos de tiempo, nadie tardó en salir a pista para intentar registrar el mejor crono posible.
Y pronto los favoritos se colocaron en las posiciones punteras, aunque tratándose de vueltas rápidas con neumáticos medios, era de esperar que los mejores tiempos llegaran en los últimos intentos de la sesión.
Así fue, aunque pronto llegaron las sorpresas y un inesperado suceso a consecuencia del accidente de Logan Sargeant, que propició la bandera roja y que la sesión no fuera reanudada. Por tanto, los dos pilotos de Alfa Romeo y AlphaTauri, más Pierre Gasly, quedaban eliminados.
Fernando Alonso sí pasó de ronda, aunque los problemas sufridos en el DRS el día anterior se mantuvieron, lo que comprometía seriamente su potencial resultado para las siguientes rondas.
SQ2: Max Verstappen comienza a amenazar el dominio de Leclerc
Esta segunda sesión del Sprint Shootout se desarrolló con normalidad, salvo por alguna bandera amarilla de corta duración. En ella, fue Max Verstappen quien se llevó el honor de liderar la tabla de tiempos, con Charles Leclerc, Sergio Pérez, Fernando Alonso y Carlos Sainz a continuación.
El piloto español de Aston Martin volvió a rodar sin poder hacer uso del DRS. Pero eso no le impidió registrar un tiempo competitivo que le llevaba a la SQ3 con un registro cuatro décimas de segundo superior al de su compañero de equipo, Lance Stroll (al que dio rebufo en el último intento de este).
Por tanto, los eliminados fueron los dos pilotos de Haas, Oscar Piastri, Esteban Ocon y Logan Sargeant.
SQ3: Leclerc, mejor tiempo… y accidente
Llegaba el momento de la verdad y había que gestionar la situación con delicadeza, pues cada piloto tenía únicamente un juego de neumáticos nuevos para completar la sesión.
En el primer intento, fue Charles Leclerc quien se hizo con el mejor tiempo de nuevo, superando al Red Bull de Sergio Pérez por algo menos de dos décimas y a Max Verstappen por poco más de cuatro. Mientras, los Aston Martin seguían con problemas en el DRS, por lo que optaban por darse rebufo mutuamente.
Con poco más de un minuto de margen, llegaba el momento del segundo intento, aunque ya con los neumáticos blandos usados. Una importante limitación que, en la práctica, permitía a Charles Leclerc mantener la primera posición de cara a la carrera al sprint. Y eso a pesar de sufrir un trompo y no poder completar su vuelta.
Carlos Sainz era finalmente quinto, sorprendido por George Russell, mientras que Fernando Alonso debía conformarse con una octava posición decepcionante teniendo en cuenta el potencial del coche.
Estos resultados permiten determinar la parrilla de salida de la carrera Sprint que se disputa este sábado a partir de las 15:30 horas en la España peninsular, y que otorgará puntos válidos para el campeonato a los ocho primeros clasificados.
Pole Position
El monegasco logró su tercera pole consecutiva en Azerbaiyán – Scuderia Ferrari
Charles Leclerc logra una pole magistral en Bakú ante los Red Bull
El piloto de Ferrari derrotó en duelo directo a Max Verstappen por dos décimas, tras empatar en su primer intento. Carlos Sainz clasificó cuarto, y un Fernando Alonso algo más retrasado acabó sexto tras el Mercedes de Lewis Hamilton, en una sesión con dos accidentes
Por tercer año consecutivo, Charles Leclerc ha conseguido la pole para el Gran Premio de Azerbaiyán, en circunstancias distintas a las de las dos anteriores. Con un coche menos competitivo a priori, el monegasco de Ferrari tumbó al líder Max Verstappen con una gran vuelta final, dentro de una sesión accidentada en la que Carlos Sainz se quedó algo lejos en cuarto lugar, y Fernando Alonso aún más en una sexta plaza que sabe a poco.
Q1: Leclerc pone todo al rojo tras dos rojas
La primera ristra de tiempos con el neumático blando dejó a Max Verstappen al frente, con una ventaja de dos décimas sobre Charles Leclerc y siete sobre un Alonso que tardó en hacer su mejor crono. Lo hizo suficientemente pronto para no verse afectado por las dos banderas rojas que alteraron la sesión, aunque Carlos Sainz no corrió la misma suerte y aún no había marcado un tiempo.
A falta de 10 minutos, Nyck de Vries se fue recto contra las protecciones de la curva 3 a falta de 10 minutos, después de haber empezado la sesión con problemas en el ‘brake by wire’. Al poco de reanudarse la tanda, con 7:32 en el crono, Pierre Gasly golpeó las barreras en la misma curva que De Vries, en su caso con el lateral y la rueda trasera derecha de su Alpine.
Sainz enmendó la plana en los intensos intentos finales con el noveno mejor crono, mientras Leclerc lograba batir a Verstappen y Alonso en sus intentos finales. Kevin Magnussen no pudo apurar sus vueltas por un problema mecánico, y aunque los dos puestos restantes de eliminación parecían claros para los Alfa Romeo, salvó los muebles Valtteri Bottas sacando de la Q2 a Nico Hülkenberg.
Q2: Mercedes roza la doble debacle
Al inicio de la Q2, Ferrari decidió esperar a marcar sus tiempos y cedió la iniciativa a Red Bull, donde Pérez empezó marcando el ritmo con 62 milésimas de margen a Verstappen. Poco después le tocó a Leclerc, que se quedó a un suspiro del neerlandés, poco después de que Alonso marcase un crono a dos décimas de Pérez. Tras abortar su primer intento por algún problema en las gomas, Sainz terminaba por cerrar el top 5.
En las mejoras finales, Leclerc asaltó la primera posición de Verstappen, pero el líder del Mundial no se dejó avasallar e hizo su probatura de cara a la Q3 recuperando su primer lugar. Los dos españoles persistieron en el top 5, esta vez con Sainz por delante de un Alonso sólido a falta de cerrar el último sector. Accedieron a la Q3 los dos McLaren, así como un buen Yuki Tsunoda.
Lejos de despejar las dudas de los libres, los Mercedes sufrieron de lo lindo. Lewis Hamilton obtuvo la décima y última plaza, dejando fuera a su compañero George Rusell por tan solo cuatro milésimas después de la mejora final de Oscar Piastri. Alpine se quedó fuera del todo con Esteban Ocon, al igual que el Alfa Romeo restante de Valteri Bottas y los dos Williams.
Q3: Igualdad máxima y pole peleadísima
Iniciaba la Q3 el duelo final al sol azerí entre Verstappen y Leclerc, y ambos firmaron dos vueltas de aúpa… ¡para registrar un crono idéntico, 1:40.445! El neerlandés lo hizo antes, lo que situaba a su Red Bull en la pole provisional, con Pérez a una décima. Sainz no tuvo un primer giro portentoso, quedándose a medio segundo, mientras que Alonso se reservaba su único juego de blandos nuevos.
En su intento final, siendo esta vez el primero en responder, Leclerc puso finalmente las cosas en su sitio con la pole, sin que Verstappen se pudiera acercar a más de 188 milésimas tras la mejor de sus vueltas. Pérez amenazó con dar la sorpresa, pero no cerró bien la vuelta, y Carlos Sainz resistió la cuarta plaza ante Hamilton pese a una vuelta un tanto insuficiente. El británico superó por sorpresa a Alonso, visiblemente descontento con el manejo del coche.
Lando Norris aseguró la séptima plaza para McLaren ante el empuje de Yuki Tsunoda, mientras que Lance Stroll solo pudo ser noveno tras manifestar problemas de DRS similares a los que aquejaron a Alonso en clasificación. Estos resultados pasan durante las próximas 24 horas a un segundo plano, ya que el sábado se reiniciará todo para la carrera sprint con su propia sesión cronometrada.
Pruebas Libres 1
Verstappen arranca al frente ante su combativo compañero
Max Verstappen comanda los intensos libres de Bakú; Fernando Alonso, más atrás con problemas de DRS
El líder del Mundial batió en los instantes finales a un errático Charles Leclerc y al mexicano Sergio Pérez, que le había superado en su primer intento. Alonso no pudo probar el neumático blando, y terminó en octavo lugar. Cuarta posición para Carlos Sainz, a medio segundo
Tras un parón de cuatro semanas y con un nuevo formato de fin de semana a prueba, los únicos entrenamientos libres del Gran Premio de Azerbaiyán depararon el cóctel perfecto para una sesión intensa desde el primer minuto, en un trazado de Bakú que ya de por sí permite pocos errores. Lejos del caos esperado, los equipos supieron llevar bien la vuelta al cole en su primer envite, liderado in-extremis por un Max Verstappen que busca no soltar la presa de su tercer campeonato.
Los Red Bull empezaron marcando pronto la referencia con el medio, con Verstappen en un 1:43.8 y su compañero Pérez a dos décimas. No fue hasta pasados 40 minutos que otro coche, el Aston Martin de Lance Stroll, se coló entre medias. De forma simultánea, Fernando Alonso había visto sus mejores vueltas opacadas por el tráfico, y el piloto español tuvo que entrar a pits por un problema en el DRS que le tuvo doce minutos en su garaje, saliendo a pista con goma media usada cuando solo quedaban cinco.
Pérez puso la directa batiendo a Verstappen en el primer intento de ambos con neumáticos blandos, pero el neerlandés terminó superándole con un crono de 1:42.315. Entre medias de ambos se situó Charles Leclerc, que dejó atrás sus dos salidas de pista en una pista históricamente mala para él con muy buenos cronos, y una desventaja de solo 37 milésimas. Carlos Sainz, perjudicado por una de las amarillas del monegasco anteriormente, acabó cuarto a medio segundo, habiendo tocado ligeramente el muro en los primeros compases de la tanda.
Finalmente, Alonso terminó con el octavo mejor tiempo, tras Lance Stroll y sin llegar a probar el blando, pero con buenas sensaciones de tiempos. Terminó también por detrás del McLaren de Lando Norris y del AlphaTauri de Nyck de Vries. Por su parte, ambos Mercedes se quedaron un tanto descolgados, y ninguno de los dos terminó entre los 10 primeros. Sensaciones encontradas de cara a la sesión clasificatoria de esta tarde, que definirá la parrilla del Gran Premio en base al nuevo formato de los fines de semana con carrera sprint.
TABLA DE TIEMPOS LIBRES 1 GRAN PREMIO DE AZERBAIYÁN
El escaso tiempo de rodaje, solo una hora antes de la clasificación de esta tarde, se vio notablemente reducido por una bandera roja de casi quince minutos, causada por un aparatoso fuego en la parte trasera del Alpine de Pierre Gasly que le obligó a aparcar en la zona del castillo cuando apenas había transcurrido un cuarto de hora de la sesión. El equipo describió oficialmente el problema como una pérdida de presión hidráulica.
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Max Verstappen y Red Bull vuelven del parón primaveral con una sólida ventaja en el campeonato de pilotos y constructores, pero la llegada de las primeras actualizaciones aerodinámicas relevantes podrían presentar un panorama diferente en el Gran Premio de Azerbaiyán de Fórmula 1.
Y es que, tras disputarse los tres primeros Grandes Premios de 2023, y después de un receso de casi un mes, los diez equipos de la parrilla llegan a Bakú con numerosas novedades en sus monoplazas. ¿Cómo influirá eso en la competición y el orden jerárquico visto en las primeras carreras? Es algo que veremos desde hoy mismo en el circuito urbano con la recta más larga del campeonato.
Bakú estrena el nuevo formato sprint de la Fórmula 1
La Fórmula 1 ha aprobado un nuevo formato de carrera llamado «Sprint», que presenta algunos cambios importantes.
Este formato consta de tres días, comenzando con la sesión de clasificación el viernes, que establecerá la parrilla de salida para la carrera del domingo.
El sábado se llevará a cabo una sesión de clasificación separada, conocida como «sprint shootout», que determinará la parrilla de salida para la carrera corta de sprint de ese mismo día. Es decir, los Libres 2 desaparecen para dar cabida a esta segunda clasificación.
El «sprint shootout» consta de tres sesiones de clasificación: Q1 de 12 minutos, Q2 de 10 minutos y Q3 de 8 minutos. Además, hay requisitos obligatorios de neumáticos. Los coches deberán utilizar obligatoriamente neumáticos duros en Q1, medios en Q2 y blandos en Q3.
Cualquier penalización en la parrilla de salida recibida durante la jornada del viernes se aplicará a la carrera del domingo. Del mismo modo, cualquier penalización en la parrilla de salida recibida durante el «sprint shootout» afectará la carrera sprint.
Además, las infracciones relativas a la normativa de parque cerrado también pueden significar un inicio desde el pit lane, tanto en el Sprint como en la carrera principal del domingo. Finalmente, las penalizaciones por problemas en las unidades de potencia (PU) únicamente se aplicarán a la carrera principal del domingo y no al Sprint.
Horarios del viernes en el GP de Azerbaiyán de Fórmula 1
Una vez conocido el nuevo formato, nos centramos en los horarios del fin de semana, comenzando por un intenso viernes en el que ya se determinará el orden de parrilla de la carrera principal del domingo.
La única sesión de entrenamientos libres del fin de semana, y por tanto muy importante, comenzará a las 11:30 horas en la España peninsular, con la clasificación para la carrera del domingo programada para las 15:00 horas.
En la siguiente tabla puedes consultar los horarios para España y algunas ciudades latinoamericanas:
HORARIOS DEL GRAN PREMIO DE AZERBAIYÁN 2023 DE FÓRMULA 1
Agencias