NotMid 02/10/2026
DEPORTES
El GP de Malasia se celebra en el Circuito Internacional de Sepang. Este trazado, inaugurado en 1999, fue uno de los primeros encargos asiáticos para el arquitecto Hermann Tilke.
Se trata de una pista bastante compleja debido a su dibujo. En sus más de 5,5 kilometros, tiene dos enormes rectas (zonas de activación del alerón móvil DRS) y una completa colección de curvas rápidas en las que el apoyo aerodinámico marca la diferencia.
Sin embargo, uno de los elementos más determinantes del circuito de Malasia es su asfalto, ya que es especialmente abrasivo y desgasta los neumáticos de forma extrema.
Otro de los factores que suele tener su protagonismo en los GP de Malasia disputados en Sepang es la climatología. Las tormentas son habituales, así como un sofocante calor por encima de 30 grados unido a una humedad en el ambiente de más del 80%.
Ferrari es la escudería que más victorias acumula en el palmarés del Circuito de Sepang (situado cerca de la capital del país, Kuala-Lumpur).
También fue el escenario de la trágica desaparición del piloto de motociclismo Marco Simoncelli en la carrera de MotoGP de 2011.
La Pole
Verstappen conquista una pole titánica en Sepang tras un duelo agónico contra los Mercedes
NotMid 03/10/2026
El Circuito Internacional de Sepang ha presenciado una de las sesiones de clasificación más emocionantes y disputadas de la temporada. Con el asfalto malayo bajando de temperatura pero manteniendo una humedad asfixiante, Max Verstappen ha vuelto a demostrar por qué es el rey de la velocidad a una vuelta, exprimiendo su Red Bull al límite para arrebatarle la pole position a un estelar Andrea Kimi Antonelli en los instantes finales de la Q3.
VER – RESUMEN DE LA POLE
Clasificación y Estadísticas (Sesión de Clasificación / Parrilla de Salida)
| Pos. | Piloto | Monoplaza | Q3 Tiempo | Diferencia |
| 1 | Max Verstappen | Red Bull | 1:35.812 | — |
| 2 | Andrea Kimi Antonelli | Mercedes | 1:35.945 | +0.133s |
| 3 | George Russell | Mercedes | 1:36.120 | +0.308s |
| 4 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:36.255 | +0.443s |
| 5 | Isack Hadjar | Red Bull | 1:36.410 | +0.598s |
| 6 | Lando Norris | McLaren | 1:36.580 | +0.768s |
| 7 | Lewis Hamilton | Ferrari | 1:36.720 | +0.908s |
| 8 | Oscar Piastri | McLaren | 1:36.890 | +1.078s |
| 9 | Fernando Alonso | Aston Martin | 1:37.340 | +1.528s |
| 10 | Franco Colapinto | Alpine | 1:37.610 | +1.798s |
| 11 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | 1:37.850 | (Q2) |
| 12 | Pierre Gasly | Alpine | 1:37.960 | (Q2) |
| 13 | Gabriel Bortoleto | Audi | 1:38.120 | (Q2) |
| 14 | Liam Lawson | Racing Bulls | 1:38.250 | (Q2) |
| 15 | Esteban Ocon | Haas | 1:38.410 | (Q2) |
| 16 | Nico Hülkenberg | Audi | 1:38.600 | (Q1) |
| 17 | Oliver Bearman | Haas | 1:38.820 | (Q1) |
| 18 | Carlos Sainz Jr. | Williams | 1:39.050 | (Q1) |
| 19 | Lance Stroll | Aston Martin | 1:39.230 | (Q1) |
| 20 | Alex Albon | Williams | 1:39.410 | (Q1) |
| 21 | Valtteri Bottas | Cadillac | 1:39.950 | (Q1) |
| 22 | Sergio Pérez | Cadillac | 1:40.310 | (Q1) |
Noticias de Interés y Claves de la Clasificación
- El zarpazo final de Verstappen: Tras el dominio de Mercedes en la FP3, la escudería de las bebidas energéticas ajustó los mapas de motor a la perfección. Verstappen firmó un sector central impecable para detener el crono en 1:35.812, frenando el empuje de un Kimi Antonelli que rozó la machada de llevarse la pole en su primer año con las flechas plateadas.
- Sólida presencia en el Top 10: Fernando Alonso volvió a exprimir las virtudes de su monoplaza para meterse con solvencia en la Q3, amarrando una valiosa novena plaza de salida. A su lado, Franco Colapinto redondeó una gran actuación metiéndose en el décimo cajón, confirmando el paso al frente del equipo Alpine en clasificación.
- Eliminaciones dolorosas en la Q1 y Q2: La lucha en la zona media dejó fuera por margenes mínimos a nombres habituales. Carlos Sainz Jr. no pudo pasar del décimo octavo lugar con su Williams, lastrado por problemas de balance en el sector revirado, mientras que los dos Cadillac de Bottas y Pérez cerrarán la parrilla de salida.
- La estrategia para la carrera: Con un asfalto tan abrasivo que actúa como “papel de lija” y unas temperaturas ambientales muy elevadas, la gestión de los neumáticos Pirelli será el juez absoluto el domingo. Salir desde la pole otorga a Verstappen aire limpio, pero la degradación térmica abrirá un abanico táctico enorme en las paradas en boxes.
Prácticas Libres 3
Antonelli vuela en la FP3 de Sepang y lidera el ensayo final antes de la sesión de clasificación
NotMid 03/10/2026
Tras un arranque de fin de semana con dudas en el cuartel general de Brackley, Andrea Kimi Antonelli ha dado un golpe de autoridad en los últimos entrenamientos libres (FP3) del Gran Premio disputado en el Circuito Internacional de Sepang. El joven piloto italiano ha exprimido el potencial de su Mercedes para firmar el tiempo más rápido de la mañana, mandando un aviso muy serio a los Red Bull de cara a la lucha por la pole.
VER – RESUMEN DE LA PL3
Clasificación y Estadísticas (FP3)
| Pos. | Piloto | Monoplaza | Tiempo | Diferencia | Vueltas |
| 1 | Andrea Kimi Antonelli | Mercedes | 1:36.302 | — | 12 |
| 2 | Max Verstappen | Red Bull | 1:36.580 | +0.278s | 12 |
| 3 | Isack Hadjar | Red Bull | 1:36.860 | +0.558s | 15 |
| 4 | George Russell | Mercedes | 1:36.912 | +0.610s | 11 |
| 5 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:37.016 | +0.714s | 19 |
| 6 | Lewis Hamilton | Ferrari | 1:37.041 | +0.739s | 15 |
| 7 | Lando Norris | McLaren | 1:37.161 | +0.859s | 15 |
| 8 | Oscar Piastri | McLaren | 1:37.366 | +1.064s | 16 |
| 9 | Franco Colapinto | Alpine | 1:37.920 | +1.618s | 20 |
| 10 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | 1:38.084 | +1.782s | 24 |
| 11 | Gabriel Bortoleto | Audi | 1:38.204 | +1.902s | 15 |
| 12 | Fernando Alonso | Aston Martin | 1:38.223 | +1.921s | 13 |
| 13 | Pierre Gasly | Alpine | 1:38.241 | +1.939s | 20 |
| 14 | Esteban Ocon | Haas | 1:38.252 | +1.950s | 12 |
| 15 | Liam Lawson | Racing Bulls | 1:38.266 | +1.964s | 17 |
| 16 | Nico Hülkenberg | Audi | 1:38.356 | +2.054s | 14 |
| 17 | Oliver Bearman | Haas | 1:38.692 | +2.390s | 12 |
| 18 | Carlos Sainz Jr. | Williams | 1:38.716 | +2.414s | 21 |
| 19 | Lance Stroll | Aston Martin | 1:38.811 | +2.509s | 12 |
| 20 | Alex Albon | Williams | 1:39.049 | +2.747s | 18 |
| 21 | Valtteri Bottas | Cadillac | 1:39.931 | +3.629s | 14 |
| 22 | Sergio Pérez | Cadillac | 1:40.223 | +3.921s | 20 |
Noticias de Interés y Claves de la Sesión
- Reacción contundente de Mercedes: Tras admitir que el viernes fue uno de los días más complejos de la temporada, la escudería alemana encontró la configuración idónea. Kimi Antonelli voló sobre el asfalto para parar el crono en 1:36.302, distanciando en más de dos décimas al Red Bull de Max Verstappen.
- Bandera roja por fibra de carbono: La sesión sufrió una interrupción temporal en su primera mitad. Un pequeño fragmento de desprendimiento procedente del Haas de Oliver Bearman quedó posado sobre la trazada, obligando a dirección de carrera a sacar la bandera roja de manera breve para limpiar la pista. F1 History
- Tráfico y problemas en el tramo final: Max Verstappen firmó un sector inicial sensacional que apuntaba a lo más alto, pero se vio frenado por tráfico denso en la parte final de su vuelta rápida con neumáticos blandos, conformándose finalmente con la segunda posición por detrás del italiano de Mercedes.
- La zona media en un pañuelo: Con los Ferrari y McLaren guardando algo de cartas en la séptima y octava plaza (Norris y Piastri), la zona media se presenta extraordinariamente comprimida. Franco Colapinto (9º) y Fernando Alonso (12º) evidenciaron que exprimirán al máximo cada milésima para intentar colarse en la Q3.
Prácticas Libres 2
Leclerc golpea con el Ferrari en la FP2 de Sepang y lidera por la mínima ante el empuje de Hadjar
La segunda sesión de entrenamientos libres (FP2) en el Circuito Internacional de Sepang ha dado un vuelco respecto a la mañana. Con el asfalto empezando a bajar ligeramente su temperatura y simulaciones de clasificación más ajustadas, Charles Leclerc ha colocado a su Ferrari en lo más alto de la tabla de tiempos, superando por escasas milésimas a la gran revelación de Red Bull en la sesión.
VER – RESUMEN DE LA PL2
Clasificación y Estadísticas (FP2)
| Pos. | Piloto | Monoplaza | Tiempo | Diferencia |
| 1 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:37.528 | — |
| 2 | Isack Hadjar | Red Bull | 1:37.627 | +0.099s |
| 3 | Lando Norris | McLaren | 1:37.665 | +0.137s |
| 4 | Max Verstappen | Red Bull | 1:37.785 | +0.257s |
| 5 | Lewis Hamilton | Ferrari | 1:37.890 | +0.362s |
| 6 | George Russell | Mercedes | 1:38.012 | +0.484s |
| 7 | Andrea Kimi Antonelli | Mercedes | 1:38.150 | +0.622s |
| 8 | Oscar Piastri | McLaren | 1:38.305 | +0.777s |
| 9 | Fernando Alonso | Aston Martin | 1:38.512 | +0.984s |
| 10 | Liam Lawson | Racing Bulls | 1:38.640 | +1.112s |
(Nota: Los puestos rezagados de la tabla han estado marcados por programas de tandas largas y pruebas de ritmo de carrera, donde monoplazas como los de Cadillac y Williams centraron sus esfuerzos en la durabilidad de los compuestos)
Noticias de Interés y Claves de la Sesión
- Máxima igualdad en la cabeza: La sesión vespertina demostró que la ventaja matutina de Red Bull se ha estrechado de forma notable. Charles Leclerc exprimió el monoplaza de Maranello para firmar un registro de 1:37.528, apenas 99 milésimas más rápido que un sorprendente Isack Hadjar y con Lando Norris pisándoles los talones a solo 137 milésimas.
- Enfoque absoluto en el ritmo de carrera: Gran parte de los equipos punteros dedicó la segunda mitad de los Libres 2 a tandas largas simulando las condiciones de la carrera del domingo. El comportamiento de los neumáticos sobre el abrasivo asfalto malayo sigue siendo el rompecabezas principal para los ingenieros a la hora de gestionar la degradación térmica.
- Contrastes en la zona baja: Mientras algunos pilotos rodaron buscando exprimir vueltas rápidas al límite, otros como Franco Colapinto optaron por priorizar el entendimiento del monoplaza y la acumulación de datos en tandas largas pensando en el domingo. Por su parte, la parte trasera de la tabla la cerraron de forma provisional los monoplazas de Cadillac con problemas de adaptación al balance en este trazado.
- Sanciones de fondo que condicionan: Tras las confirmaciones administrativas de penalizaciones en parrilla acumuladas por elementos de la unidad de potencia, el ritmo de los entrenamientos libres adquiere un valor estratégico doble para mitigar el impacto de cara a la formación de salida.
Prácticas Libres 1
Verstappen marca el territorio en Sepang mientras el asfaltoabrasivo pone a prueba a los equipos
NotMid 02/10/2026
La Fórmula 1 ha arrancado su actividad en el Circuito Internacional de Sepang para una cita de lo más peculiar del calendario: un fin de semana oficialmente catalogado bajo la denominación de Baréin pero que se disputa sobre el exigente y cálido trazado malayo. En la primera sesión de entrenamientos libres (FP1), Max Verstappen ha golpeado primero al volante de su Red Bull, marcando un ritmo sólido y distanciando a sus inmediatos perseguidores en una pista con unas condiciones de calor asfixiantes.
VER – RESUMEN PL1
Clasificación y Estadísticas (FP1)
| Pos. | Piloto | Monoplaza | Tiempo | Diferencia | Vueltas |
| 1 | Max Verstappen | Red Bull | 1:37.520 | — | 22 |
| 2 | George Russell | Mercedes | 1:37.903 | +0.383s | 25 |
| 3 | Isack Hadjar | Red Bull | 1:38.303 | +0.783s | 22 |
| 4 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:38.367 | +0.847s | 24 |
| 5 | Andrea Kimi Antonelli | Mercedes | 1:38.580 | +1.060s | 22 |
| 6 | Lewis Hamilton | Ferrari | 1:38.590 | +1.070s | — |
| 7 | Pierre Gasly | Alpine | 1:38.715 | +1.195s | — |
| 8 | Liam Lawson | Racing Bulls | 1:39.106 | +1.586s | — |
| 9 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | 1:39.197 | +1.677s | — |
| 10 | Nico Hülkenberg | Audi | 1:39.211 | +1.691s | — |
| 11 | Oscar Piastri | McLaren | 1:39.276 | +1.756s | — |
| 12 | Lando Norris | McLaren | 1:39.293 | +1.773s | — |
| 13 | Gabriel Bortoleto | Audi | 1:39.548 | +2.028s | — |
| 14 | Fernando Alonso | Aston Martin | 1:39.683 | +2.163s | — |
| 15 | Esteban Ocon | Haas | 2:00.158 | +2.638s | — |
| 16 | Oliver Bearman | Haas | 2:00.311 | +2.791s | — |
| 17 | Alex Albon | Williams | 2:00.321 | +2.801s | — |
| 18 | Lance Stroll | Aston Martin | 2:00.413 | +2.893s | — |
| 19 | Franco Colapinto | Alpine | 2:00.531 | +3.011s | — |
| 20 | Carlos Sainz Jr. | Williams | 2:00.605 | +3.085s | — |
| 21 | Valtteri Bottas | Cadillac | 2:00.800 | +3.280s | — |
| 22 | Info. / S. Pérez | Cadillac | 2:00.820 | +3.300s | — |
Noticias de Interés y Claves de la Sesión
- El desafío del “papel de lija”: Uno de los grandes comentarios en el paddock de Sepang ha estado enfocado en el estado del asfalto. Varios pilotos, entre ellos Oscar Piastri, han catalogado la superficie de la pista como extremadamente abrasiva, comparándola visual y tácticamente con el tacto del “papel de lija”, lo que obligará a los ingenieros a vigilar de cerca la degradación térmica de los neumáticos.
- Mercedes estrena paquete de mejoras: Las flechas plateadas han saltado a la pista probando un importante paquete de evoluciones técnicas. George Russell ha logrado exprimirlo para colocarse en la segunda plaza a algo más de tres décimas de Verstappen, aunque el análisis inicial de los datos recopilados marcará el ritmo de trabajo para el resto del fin de semana.
- Destellos positivos en la zona media: Entre las notas destacadas de la tabla intermedia, Fernando Alonso ha conseguido colar su monoplaza en la decimocuarta posición, distanciándose de los puestos de cola y situándose por delante de los monoplazas de Haas, Williams y los nuevos Cadillac, mientras que su compatriota Carlos Sainz ha tenido una sesión más discreta anclado en el vigésimo lugar.
- Sanciones en el horizonte: La jornada también ha estado marcada administrativamente por la confirmación de que varios pilotos acumulan sanciones de cara a la parrilla de salida de este Gran Premio especial, lo que condicionará notablemente las estrategias de clasificación de las escuderías.