Max Verstappen ha vuelto. El neerlandés ha ganado con mucha superioridad en este Gran Premio de Japón lleno de abandonos y sanciones, tras el reciente tropiezo de Red Bull en el Gran Premio de Singapur. Red Bull gana el campeonato de constructores en casa de Honda tras una temporada casi perfecta
NotMid 24/09/2023
DEPORTES
Max Verstappen ha vuelto al trono. El neerlandés ha ganado una carrera solitaria. McLaren sigue con su buena racha.
Salida
Max Verstappen no salía muy bien pero mantenía la posición, aunque Lando Norris parecía que podría haberle pasado. Por detrás, había un toque entre Valtteri Bottas con un Williams y provocaba un safety car después de que quedaran trozos de los monoplazas en la pista. También se vieron afectados por este incidente Guanyu Zhou y Esteban Ocon. Fernando Alonso protagonizaba una salida estelar y ganaba hasta cuatro posiciones para ponerse 6º. Carlos Sainz ascendía hasta la 5º posición.
Checo Pérez se tocó con Lewis Hamilton en la salida y Red Bull le entraba en boxes para cambiarle el morro.
Tras cuatro vueltas, se iba el safety car y Verstappen relanzaba la carrera, sin que los McLaren pudieran amenazar su liderato. Logan Sargeant entraba algo pasado cuando Bottas le atacaba por fuera y sacaba a la tierra al de Alfa Romeo. Los dos Mercedes entraban en una batalla muy agresiva por posición. George Russell le pasaba por el exterior pero Lewis Hamilton conseguía contestarle y recuperar la 7º posición.
Por detrás, Pérez tenía que ocuparse de adelantar pilotos, rodando 16º en la vuelta 8, después de su temprana parada en boxes. A Sargeant le imponían cinco segundos por causar una colisión. A Pérez le ponían el mismo castigo por adelantar durante el safety car.
Sanciones y retiradas
En la cabeza, Verstappen marcaba vueltas rápidas, Norris trataba de no dejar que se fuera, mientras Piastri se descolgaba un poco. El neerlandés marcaba un 1:38.3 en la vuelta 12 y Norris dejaba de rodar en 38, cayendo a un 1:39.096.
Pérez bloqueaba, entraba pasado y tenía un accidente con Kevin Magnussen, dañando otra vez en alerón delantero. Este incidente provocaba un virtual safety car, por los trozos en la pista. A Pérez le ponían otros cinco segundos y Red Bull retiraba el monoplaza.
La estrategia de Ferrari era hacer lo contrario a lo que hiciera McLaren. Charles Leclerc rodaba a menos de dos segundos de Norris. Hamilton y Russell volvían a pelear de forma muy agresiva. Verstappen entraba en boxes y también Hamilton, que sufría mucho con sus neumáticos. El británico salía por detrás de Alonso, con el de Aston Martin sacándole siete segundos.
Norris y Leclerc entraban en boxes. Alonso conseguía ponerse por delante del Ferrari, después de haberle hecho un undercut. Sainz también entraba en boxes y también caía por detrás de Alonso, que, en la vuelta 19, ya había perdido posición con Leclerc.
En la siguiente vuelta, Sainz conseguía pasar a Alonso y se preparaba para adelantar también a Ocon. El madrileño ya estaba de nuevo por detrás de su compañero de equipo. En Aston Martin, retiraban el coche de Lance Stroll por un problema en una de las alas delanteras.
Alonso tenía problemas para adelantar a Ocon, con el asturiano quejándose de la estrategia de haber parado tan pronto. Russell entraba en boxes en la vuelta 25 y se disponía a ir con el duro hasta el final.
Lucha por el podio
Sargeant terminaba retirándose, después de una carrera muy errática. Russell pasaba a Alonso en la vuelta 26 y el asturiano entraba en boxes después de tan solo 13 vueltas. McLaren cambiaba posición entre Norris y Piastri, después de que el británico fuera más rápido, con el objetivo de mantener a raya a Russell. Williams retiraba el otro monoplaza y quedaban solo 15 pilotos en pista. Tras 30 vueltas, Alonso rodaba 9º y Sainz mantenía la 5º posición.
Norris sí era mucho más rápido que Piastri y había carrera con Russell. Norris rodaba en 37.7 y el de Mercedes en 37.8. A 15 vueltas del final, comenzaban las paradas en boxes de cara al final de carrera. Red Bull sorprendía devolviendo a Pérez a pista para que cumpliera la sanción, ya que había salido el aviso de sanción después de haberse retirado.
En la cabeza, Russell rodaba tercero pero con sus tiempos cayendo por el desgaste de gomas. Piastri le pasaba fácil en la vuelta 42 y se ponía tercero. Leclerc se preparaba para pasar también a Russell. El monegasco le ganaba la posición por el exterior de la curva 1.
TABLA DE TIEMPOS CARRERA GRAN PREMIO DE JAPÓN
Red Bull gana el campeonato de constructores en casa de Honda tras una temporada casi perfecta
Red Bull ha cerrado una temporada brillante proclamándose campeones del mundial de constructores en el Gran Premio de Japón. Y, lo han hecho cómo mejor saben, con una victoria aplastante de Max Verstappen en Suzuka
NotMid 24/09/2023
No había mejor escenario para Red Bull que ganar el campeonato de constructores en casa de Honda. El equipo austriaco ha tenido una temporada casa perfecta, en la que han ganado todas las carreras hasta la fecha menos la del Gran Premio de Singapur, que se llevó Carlos Sainz. Red Bull ha ganado el campeonato de constructores con 623 puntos tras 16 carreras. Mercedes, el segundo clasificado ahora mismo, tiene 305 tras esta carrera.
Red Bull tenía su primera oportunidad de ganar este título en Singapur pero, tuvieron que esperar, después de que Ferrari truncara sus planes. En este Gran Premio de Japón, con la victoria de Verstappen y la vuelta rápida (26 puntos) y con Mercedes pudiendo conseguir tan solo 16, hizo que Red Bull saliera como campeón matemático en Suzuka. Todavía quedan 6 carreras para que acabe la temporada, una muestra de la superioridad de Red Bull este año.
Además, se han hecho con el título en una carrera en la que Max Verstappen ha ganado con solvencia, sin que nadie pudiera amenazar su victoria. El neerlandés ha sido el principal responsable de la gran superioridad de Red Bull, habiendo conseguido 13 victorias esta temporada. De los 623 puntos, 400 los ha conseguido Verstappen.
Con este nuevo título de 2023, Red Bull se mantiene como el sexto equipo de la historia de la Fórmula 1 con más campeonatos de constructores, con seis. El equipo de bebidas energéticas se hizo antes con este título en los años 2010, 2011, 2012, 2013 y 2022. Esta temporada de 2023, posiblemente, será recordada como la más dominante de todas para Red Bull.
Temporada de récord
Red Bull y Max Verstappen han roto todo tipo de récords esta temporada. El neerlandés batió el récord de nueve victorias consecutivas que obstentaba Sebastian Vettel tras su época en Red Bull. Verstappen llegó a conseguir hasta 10 victorias consecutivas.
El objetivo de Red Bull era ganar todas las carreras de la temporada y, parecía que podían conseguirlo, hasta que llegó Sainz con Ferrari. Sin embargo, aún tiene en su mano igualar la marca de McLaren. En 1988, con Senna y Prost como pilotos, ganaron 15 de las 16 carreras. A esta temporada de 2023 todavía le quedan seis citas por disputarse así que, habrá que esperar para ver si en Red Bull logran ganar 22 de 23 carreras, consiguiendo así un nuevo récord esta temporada.
En el próximo Gran Premio de Qatar, Verstappen tiene la ocasión de proclamarse campeón del mundo, a falta de cinco carreras para que acabe la temporada.
Agencias/ Fórmula 1