El Gran Premio de Mónaco acoge la Fórmula 1 por 69ª vez en su historia y es señalado por todos como la mejor oportunidad para que Fernando Alonso consiga su victoria número 33 en la categoría reina.
NotMid 26/05/2023
DEPORTES
La Pole
Prácticas Libres 3
Max Verstappen lidera un doblete Red Bull asistido por dos incidentes finales
El piloto neerlandés repitió al frente de la última sesión con una ventaja de 76 milésimas sobre Sergio Pérez, con Carlos Sainz cuarto. Fernando Alonso solo pudo ser 14º, frenado por el accidente final de Lewis Hamilton.
NotMid 27/05/2023
No ha habido todavía un duelo al sol previo a la gran batalla de la clasificación, pero todo apunta a que Red Bull y Aston Martin serán los grandes candidatos a la obtención de la pole position del Gran Premio de Mónaco. En primera instancia, Max Verstappen parece tener una ligera inercia favorable, pero las circunstancias de unos terceros libres con un final totalmente interrumpido deja las predicciones en el aire.
En los primeros compases de la tanda, Fernando Alonso consiguió poner el tiempo de referencia en el primer intento de todos los pilotos, pero los Red Bull perseveraron en una segunda tentativa para mejorarle el crono. La pista mejoró de forma exponencial con el paso de los minutos, pero Alonso pasó buena parte de este periodo en los pits, haciendo cambios de cara a los últimos 20 minutos.
No hubo grandes mejoras finales, ya que dos incidentes descarrilaron la sesión en los últimos 10 minutos. Kevin Magnussen tuvo una salida de pista en Santa Devota y una lenta maniobra para reincorporarse antes de que sus mecánicos le instruyeran a detener el coche a su paso por Mirabeau Bas. Esto se resolvió con un Virtual Safety Car, pero en los instantes posteriores Lewis Hamilton se accidentó contra el muro de Mirabeau Haute tras perder el tren trasero, causando una bandera roja definitiva a cinco minutos del final.
En sus nuevos intentos con blando nuevo, Alonso no se encontró tan cómodo como al inicio y las interrupciones frenaron su progreso cuando venía marcando sectores en morado, cayendo a la 14ª posición final. Esto dejó via libre para los dos Red Bull, con un mejor tiempo de 1:12.776 para Verstappen con el que dejó a Sergio Pérez a tan solo 73 milésimas. El buen rendimiento del Aston Martin si quedó patente, por vez primera este fin de semana, en las manos de Lance Stroll al acabar en tercer lugar a dos décimas.
TABLA DE TIEMPOS LIBRES 3 GRAN PREMIO DE MÓNACO
Prácticas Libres 2
Max Verstappen lidera los segundos libres
El piloto de Red Bull peleó con ahinco contra los Ferrari y el español de Aston Martin para comandar la sesión por apenas 65 milésimas. Sainz chocó en el mismo punto en el que lo hizo Leclerc hace dos años
Los Libres 2 del Gran Premio de Mónaco suponían la primera oportunidad para Carlos Sainz de postularse en una de sus pistas favoritas, y ha demostrado que está dispuesto a plantar batalla. El piloto de Ferrari, de hecho, comenzó liderando la tabla tras la primera ristra de simulaciones de clasificación con neumático blando antes de ser batido por otros dos pilotos. Y en su busca de batirles de nuevo, encontró el muro.
A falta de 17 minutos para el final, al paso por la última de las chicanes, Sainz tuvo un accidente muy similar al que su compañero Charles Leclerc sufrió hace dos años en ese mismo punto, golpeando el guardarrail interior y dañando la suspensión delantera derecha para salir rebotado hacia las protecciones a la salida de la curva. Un incidente que solo empaña ligeramente su buen hacer en esta sesión, donde su 1:12.569 le dejó en tercer lugar a solo 107 milésimas del primer puesto.
Le costó un poco más que en otras ocasiones, pero Max Verstappen logró acabar al frente con un mejor tiempo de 1:12.462, después de varios intentos imperfectos y algún que otro encontronazo con el tráfico. Pese a todo, el neerlandés no fue el más rápido en ninguno de los tres sectores, aunque las secciones de pequeñas rectas de este urbano siguen siendo la gran fuente de poder de su Red Bull. Por contra, Sergio Pérez pasó más discreto y solo pudo ser séptimo.
Charles Leclerc, inicialmente menos rápido que Sainz, encontró finalmente la línea apropiada y acabó segundo a 65 milésimas de Verstappen, superando también a Fernando Alonso. El piloto de Aston Martin siguió brillando en el primer sector, pero se quejó amargamente de los pilotos que iban lentos en pista, en especial en el tramo final de la pista. Su tiempo de 1:12.682 le dejó en cuarto lugar, pero con opciones aparentemente intactas para optar a la pole o a una primera línea que parecen más alcanzables que nunca.
TABLA DE TIEMPOS LIBRES 2 GRAN PREMIO DE MÓNACO
Prácticas Libres 1
Carlos Sainz lidera los primeros entrenamientos libres seguido de cerca por Fernando Alonso
El Gran Premio de Mónaco ha empezado de la mejor forma posible para los pilotos españoles. Carlos Sainz conseguía marcar el mejor tiempo, seguido por Fernando Alonso, que se quedaba muy cerca del de Ferrari
La Fórmula 1 de vuelve a poner en marcha tras la cancelación del GP Emilia-Romaña. Tras este descanso imprevisto, los pilotos llegan al trazado de Mónaco, uno de los más exigentes del calendario.
Los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Mónaco comenzaban con los Ferrari arriba. Charles Leclerc se ponía segundo con neumático medio, seguido de Carlos Sainz. Lewis Hamilton se coló entre ellos, mientras Max Verstappen manifestaba no estar demasiado cómodo con el coche.
El primer susto con los muros lo tuvo Sainz, después de rozarlo. Leclerc se ponía primero marcando un 1.15.9 Por detrás, Fernando Alonso rodaba cuarto a siete décimas del tiempo del monegasco. El piloto español parte con el objetivo de conseguir una gran clasificación el sábado para tener opciones a la victoria el domingo.
Tras doce minutos, Sainz se ponía primero con Alonso segundo. Pero, su compañero de equipo no terminó en robarle el mejor tiempo. Leclerc marcaba un 1:15, una décima por encima de Sainz. Alonso se quedaba a seis décimas del Aston Martin. El monegasco volvía a mejorar su tiempo, con un 1:14.5. Verstappen seguía pidiendo por radio cambios en su monoplaza. El neerlandés rodaba cuarto, a nueve décimas del mejor tiempo.
Los pilotos comenzaban a sufrir con el tráfico, que comenzó a estorbar a Alonso. Lando Norris era el siguiente en rozar el muro pero sin tener que lamentar daños. Red Bull terminaba entrando a Verstappen para hacer cambios en su monoplaza, después de que el piloto volviera a avisar de que con este set up se arriesgaban a tener un accidente.
Cuidado con los muros
Tras 20 minutos, la tabla de tiempos estaba liderada por Ferrari. Sainz marcaba el mejor tiempo, con un 1:14.4 con neumático medio. Leclerc se quedaba a tres décimas. Lance Stroll asustaba a Aston Martin después de tocar el muro con una conducción muy errática aunque, al igual que Norris y Sainz, no dañó el monoplaza.
Logan Sargeant perdía potencia pero conseguía volver a boxes. Tras media hora, Lewis Hamilton era quien marcaba el mejor tiempo con un 1:14, después de que mejorara la pista. Sainz se mantenía segundo, a dos décimas del británico. Norris se colaba en el top 3, a cuatro décimas del mejor tiempo. Alonso salía con neumático medio nuevo y se ponía cuarto.
Verstappen daba feedback a Red Bull y les decía que, a pesar de los cambios, no se habían solucionado los problemas. Mientras, Checo Pérez rodaba octavo a siete décimas del tiempo de Hamilton. Nico Hülkenberg hacía un trompo y golpeaba con la rueda trasera, haciendo que se le saliera. El de Haas conseguía volver a boxes pero provocaba una bandera roja por los trozos de la llanta que quedaban en la pista. La sesión se detenía con Alonso rodando segundo, a milésimas de Hamilton.
Alonso asaltaba el primer puesto, marcando un 1:13.9. Por detrás, Hamilton se quedaba a una décima y Pérez a tres. En los últimos diez minutos, Sainz le quitaba el mejor tiempo a su compatriota y marcaba un 1:13.6.
TABLA DE TIEMPOS LIBRES 1 GRAN PREMIO DE MÓNACO
La Historia del circuito
Mónaco rebosa glamour, dinero y ostentación. Y son esos atributos, junto con el hecho de acoger la Fórmula 1 desde su comienzo en la década de los años 50, que el Gran Premio de Mónaco es considerado el más prestigioso del Mundial.
Y este año cobra aún más interés, ya que parece el lugar indicado para que uno de los 18 pilotos que no conduce un Red Bull se lleva la victoria, ya que en el trazado monegasco carecen de importancia los principales atributos del hasta ahora inalcanzable RB19.
Y, si bien los pilotos de Aston Martin, Ferrari y Mercedes sueñan con lograrlo, casi todas las miradas se dirigen hacia Fernando Alonso. El asturiano, que ha ganado dos veces en Mónaco, ha sido hasta ahora el más firme rival de Max Verstappen y Checo Pérez y ansía conseguir su victoria número 33 tras más de 10 años de espera.
Los favoritos para el GP de Mónaco
Como ya hemos anticipado, el circuito urbano de Mónaco no sigue los cánones establecidos en el resto de circuitos del Mundial, ya que carece de rectas largas y curvas rápidas. Eso, unido a la ausencia de escapatorias, otorga mayor importancia a atributos como la frenada y el agarre mecánico, pero sobre todo a la confianza del piloto para atacar las curvas y limar las barreras.
En Mónaco no importan la velocidad punta, el DRS o la aerodinámica, que son las principales fortalezas del Red Bull RB19. En cambio, un piloto confiado sobre un monoplaza muy predecible y con excelente tracción puede brillar como nunca en las calles del Principado.
Todos estos atributos son los que atesoran Fernando Alonso y Aston Martin, por lo que no es descabellado soñar con la victoria número 33 del español. Al menos sobre el papel.
No será fácil, en cualquier caso, pues las calles del Principado siempre esconden sorpresas y a buen seguro Red Bull seguirá siendo muy fuerte. Sin embargo, es un hecho que Aston Martin debería estar más cerca de los vigentes campeones en este circuito.
En las estrechas calles del circuito de Montecarlo se han disputado ya 59 Grandes Premios en una delatada historia que arrancó incluso antes que la del propio campeonato de Fórmula 1. En sus poco más de tres kilómetros de recorrido, los monoplazas serpentean angustiosamente durante 78 vueltas como si de un grupo de espeleología se tratase. Sin embargo, no ha habido piloto en toda la historia de la Fórmula 1 que no haya declarado una intensa motivación por correr y ganar el GP de Mónaco y es que la sensación de pilotar a casi 300 km/h por esas glamurosas calles es algo que solo se pude experimentar en el circuito de Montecarlo.
Técnicamente se trata de un trazado poco exigente con los actuales monoplazas y tremendamente complicado para los pilotos. La configuración del coche implica una carga aerodinámica alta ya que apenas hay rectas en las que exprimir la velocidad punta de los monoplazas (solo dispone de una zona para activar el DRS en la ‘recta’ de meta, con una ligera tendencia de curva a derechas). Por otro lado, el asfalto del circuito de Montecarlo, el mismo piso urbano sobre el que transcurre la vida diaria en el principado, es poco abrasivo y, normalmente, se utilizan los compuestos blandos y superblandos para la el GP de Mónaco.
Horarios del viernes en el GP de Mónaco de Fórmula 1
El Gran Premio de Mónaco abandonó la tradición de disputar la primera jornada de entrenamientos libres los jueves, por lo que esta se celebrará como en el resto de circuitos: el viernes.
La actividad en pista comenzará más tarde de lo habitual hasta pocos años, concretamente a las 13:30 horas en la España peninsular para la disputa de los Libres 1. La segunda sesión está programada para las 17:00 horas y también durará 60 minutos.
En la siguiente tabla puedes consultar los horarios para España y algunas ciudades latinoamericanas:
HORARIOS DEL GRAN PREMIO DE MÓNACO 2023 DE FÓRMULA 1
