NotMid 11/09/2026
MUNDO
Con sus 16.000 habitantes, el puerto yemení de Mocha nunca había tenido relevancia en la economía global. Su importancia era estrictamente histórica o mítica: allí, según la tradición, comenzó el comercio del café, dando nombre al popular fruto (mocha en inglés).
A partir de ahora, sin embargo, los consumidores de todo el mundo recordarán Mocha cada vez que llenen el depósito de su coche. Las milicias hutíes, aliadas de Irán, han tomado el control del pueblo, situándose a solo 50 kilómetros del estrecho de Bab el-Mandeb —la vía que conecta el mar Rojo con el océano Índico— y a tiro de piedra gracias a un arsenal de misiles con un alcance de entre 40 y 2.000 kilómetros.
El cuello de botella del crudo mundial
Por Bab el-Mandeb transita el 7% del petróleo del planeta. Se ha convertido, además, en la principal ruta de exportación que le queda a Arabia Saudí después de que los ataques cruzados entre Israel, EE. UU. e Irán forzaran el cierre —o la parálisis casi total— del estrecho de Ormuz, por donde circulaba antes el 20% del crudo mundial.
Bab el-Mandeb significa en árabe “Puerta de las Lágrimas”, y bien podría hacer honor a su nombre en las gasolineras del planeta. La toma de Mocha disparó ayer el barril de Brent —referencia para el 75% del petróleo mundial— hasta los 107 dólares, su nivel más alto desde el pico de la guerra el pasado 21 de mayo. Por su parte, el West Texas Intermediate (WTI) alcanzó los 102 dólares.
Doble golpe: desplome saudí y escalada militar
La ofensiva hutí no llegó sola. Bloomberg informó de que Arabia Saudí notificó a la OPEP un desplome del 23,5% en su producción de petróleo durante agosto, situándola en su nivel más bajo desde agosto de 1990 (hace exactamente 36 años). El motivo vuelve a ser el conflicto, que asfixia sus exportaciones por los ataques iraníes en el Golfo Pérsico y por la ofensiva hutí en el mar Rojo.
A esto se sumó la noticia de la destrucción de varios aviones estadounidenses en una base de Jordania tras un ataque con misiles de Teherán, evidenciando la capacidad militar de la república islámica para sostener la guerra.
La amenaza de los 120 dólares para 2027
Este escenario amenaza con desbaratar las previsiones inflacionarias de cara a 2027. El gigante bancario HSBC advierte de que el barril podría rozar los 120 dólares si Irán y sus aliados extienden sus operaciones al midstream (el transporte y la logística, incluyendo oleoductos, puertos y centros de almacenamiento).
La carestía energética golpea de lleno a las economías desarrolladas en un momento de tensión en la deuda pública. En Estados Unidos, donde el pasado lunes se celebró el Día del Trabajo con la gasolina más cara de su historia en términos nominales (un promedio de 4,15 dólares por galón y 5,85 para el gasoil), el encarecimiento del transporte encarece en cadena la cesta de la compra.
En el punto de mira: la salida vital de Yanbu
El índice de materias primas de Bloomberg se encuentra en máximos de 15 anos. Y el contexto político aprieta: EE. UU. afronta elecciones legislativas en seis semanas, mientras que el próximo año habrá comicios generales en Francia, Italia y España.
En las últimas siete semanas, los hutíes han atacado al menos siete instalaciones petrolíferas saudíes, incluyendo los depósitos de Jazan y, sobre todo, la terminal de exportación de Yanbu, el único puerto por el que Riad ha podido seguir exportando petróleo de manera ininterrumpida. Por Yanbu pasa cerca del 75% de los tres millones de barriles que exporta el país.
Anoche, según The Wall Street Journal, los insurgentes avanzaban hacia el sur y ya habían alcanzado las islas de Hanish, situadas a la entrada de este estrecho de apenas 28 kilómetros de ancho (el doble que Gibraltar)
Agencias