NotMid 24/07/2026
DEPORTES
Lando Norris rompe la sequía de McLaren y triunfa con autoridad en el Hungaroring
Fórmula 1
El Gran Premio de Hungría 2026 de Fórmula 1, disputado en el revirado circuito de Hungaroring, dejó una de las carreras más vibrantes y tácticas de la temporada. Lando Norris se reencontró con la gloria al conseguir su primera victoria del año, poniendo fin a la sequía de triunfos de McLaren en lo que va de campaña y firmando una actuación impecable de principio a fin.
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Salida emocionante y pulso interno en McLaren
La jornada dominical comenzó con sobresaltos desde el semáforo apagado. A pesar de haber conseguido la pole position el sábado, Norris vio cómo su compañero de equipo, Oscar Piastri, le ganaba la partida de forma brillante en la frenada de la curva 2.
Durante la primera mitad de la prueba, el australiano comandó las acciones gestionando los tiempos a la perfección. McLaren controlaba el ritmo en la cabeza, resistiendo a los ataques tácticos de sus perseguidores y manteniendo un pulso interno estratégico mientras el muro de boxes evaluaba las distancias entre sus dos monoplazas.
El punto de inflexión: Drama para Piastri y Virtual Safety Car
La carrera dio un vuelco drástico superado el ecuador de las 70 vueltas pactadas. Piastri, tras realizar su segunda parada, se topó en el primer sector con tráfico pesado al intentar doblar al Williams de Carlos Sainz. En esa maniobra se produjo un leve contacto con el monoplazas de Sainz que mermó el ritmo del australiano.
Aprovechando la situación y un ritmo demoledor en aire limpio, Norris le arremató el liderazgo de la prueba. La pesadilla para Piastri se completó pocas vueltas después, cuando un fallo en la caja de cambios lo obligó a detener el coche y abandonar la competencia de manera prematura.
El incidente desató un Virtual Safety Car (VSC) que revolucionó el pit lane. Con los monoplazas reagrupados virtualmente, pilotos como Max Verstappen y Kimi Antonelli supieron leer los tiempos a la perfección para asegurar posiciones de podio sin arriesgar en exceso ante la dificultad histórica de adelantar en el trazado húngaro.
Desenlace y podio en Budapest
Con el camino despejado y una sólida ventaja gestionada con maestría, Lando Norris cruzó la línea de meta en la primera posición, regalándole a McLaren un triunfo balsámico antes del parón veraniego.
- Max Verstappen (Red Bull) realizó una carrera muy inteligente, exprimiendo al máximo las opciones de su monoplaza para amarrar un valioso segundo puesto.
- Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) completó el podio al terminar en la tercera plaza. El joven piloto italiano supo sobreponerse a una salida desde la séptima posición de parrilla para sumar puntos clave que le permiten afianzarse firmemente en el liderato del Campeonato de Pilotos.
Top 10 del Gran Premio de Hungría 2026:
| Pos. | Piloto | Escudería |
| 1 | Lando Norris | McLaren |
| 2 | Max Verstappen | Red Bull Racing |
| 3 | Kimi Antonelli | Mercedes |
| 4 | Charles Leclerc | Ferrari |
| 5 | Lewis Hamilton | Ferrari |
| 6 | Isack Hadjar | Red Bull Racing |
| 7 | George Russell | Mercedes |
| 8 | Liam Lawson | Racing Bulls |
| 9 | Nico Hülkenberg | Audi |
| 10 | Arvid Lindblad | Racing Bulls |
En el plano general de la parrilla, los Ferrari de Leclerc y Hamilton concluyeron en la cuarta y quinta posición respectivamente tras una estrategia de tres paradas, mientras que por parte de los españoles, los Aston Martin de Fernando Alonso (14º) y Lance Stroll (13º) trataron de maximizar el rendimiento del coche en un fin de semana complejo, terminando por delante de Carlos Sainz (18º con Williams).
Con este Gran Premio bajando el telón de la primera mitad del año, la F1 entra ahora en su tradicional receso de verano antes de regresar a finales de agosto para el Gran Premio de los Países Bajos en Zandvoort.
El Gran Premio de Hungría arranca hoy en el emblemático circuito de Hungaroring (Mogyoród), marcando una cita clásica y muy esperada dentro del calendario de la Fórmula 1
Los Entrenamientos Libres: Primeras señales y tanteo general
Las tres sesiones de prácticas libres sirvieron para que las escuadras calibrasen sus monoplazas frente a la alta degradación térmica del trazado magiar:
- Libres 1 y 2 (Viernes): El arranque estuvo marcado por la intensa actividad en pista y la búsqueda de agarre en un circuito tradicionalmente resbaladizo. Charles Leclerc (Ferrari) y Max Verstappen (Red Bull) dejaron destellos de competitividad inicial, aunque las sensaciones de los equipos evidenciaban que la gestión de gomas iba a ser un dolor de cabeza. Por otro lado, Aston Martin mostró signos de mejoría con un paquete de actualizaciones que permitió a Fernando Alonso exprimir el monoplaza desde el primer día.
- Libres 3 (Sábado): La última práctica matinal dejó un aviso muy serio de las intenciones de McLaren. Lando Norris marcó el ritmo absoluto con un registro de 1:17.939, seguido de cerca por un Lewis Hamilton muy cómodo con su Ferrari y el joven Kimi Antonelli (Mercedes). Red Bull, en cambio, sufría con un coche indomable y una degradación muy acusada que anticipaba problemas para la hora de la verdad.
La Sesión de Clasificación: Norris rompe la hegemonía de Mercedes
La lucha por la pole position en Hungaroring pasará a la historia de esta temporada por ser una de las más disputadas y por poner fin al apabullante dominio que Mercedes venía ejerciendo en las clasificaciones de 2026.
- Q1 y Q2 de máxima tensión: La primera eliminatoria dejó muestras de la enorme igualdad en la zona media. Entre las grandes noticias del día, Fernando Alonso logró meter su Aston Martin en la Q2 tras una sólida vuelta, superando el corte con solvencia y mostrando destellos del paso adelante dado por la estructura verde. En la Q2 cayeron eliminados pilotos como Liam Lawson, Pierre Gasly o Franco Colapinto, mientras que jóvenes valores como Arvid Lindblad (Racing Bulls) y Nico Hülkenberg (Audi) daban la sorpresa colándose en la gran pelea final. VAVEL.com
- El duelo estelar de la Q3: El desenlace en los últimos minutos fue puro voltaje. Con temperaturas de pista rondando los 50°C, Lewis Hamilton acarició la pole provisional con el Ferrari, haciendo delirar a las gradas y buscando un récord histórico en el circuito. Sin embargo, en el último suspiro, Lando Norris voló sobre el asfalto para marcar un tiempo de 1:17.207. Motorsport.com
El piloto británico de McLaren le arrebató la primera plaza al heptacampeón del mundo por tan solo 12 milésimas (0.012s), firmando su primera pole del año. Charles Leclerc completó las tres primeras posiciones de la tabla.
La sesión terminó de enredarse para la parrilla de salida debido a incidentes y sanciones: Max Verstappen sufrió un trompo en los compases finales que condicionó los intentos de sus perseguidores, George Russell se quedó detenido en la recta principal, y Lewis Hamilton acabó recibiendo una sanción de tres posiciones en la parrilla por obstaculizar a Oscar Piastri.
Todo listo para el domingo
Con Norris heredando la primera línea junto a los movimientos en los puestos de honor, el Gran Premio de Hungría se presenta como un rompecabezas estratégico imperdible. La salida en la revirada curva 1 y el tráfico marcarán el destino de una carrera donde adelantar requerirá audacia pura.
Un poco de historia: El gigante técnico de Hungaroring
La historia del Gran Premio de Hungría es fascinante, ya que supuso un hito histórico para el automovilismo mundial: en 1986 se convirtió en la primera carrera de Fórmula 1 celebrada tras el Telón de Acero, abriendo las puertas del bloque soviético al Gran Circo gracias al empeño del entonces mandamás de la categoría, Bernie Ecclestone.
Desde su debut, el circuito de Hungaroring (situado en las colinas a las afueras de Budapest) se ganó rápidamente el apodo de “Mónaco sin muros”. Es una pista estrecha, revirada, polvorienta cuando está sucia y de carácter implacable. Con sus 4.381 kilómetros repletos de curvas de media y baja velocidad (14 en total), adelantar es una auténtica heroicidad, lo que convierte a este trazado en una trampa táctica donde la sesión de clasificación del sábado vale oro puro.
A lo largo de los años, el asfalto húngaro ha sido testigo de gestas inolvidables: desde las batallas tácticas bajo el sol abrasador hasta victorias legendarias de mitos como Ayrton Senna, Michael Schumacher (máximo ganador histórico en este circuito junto a Lewis Hamilton) o aquella memorable primera victoria de Fernando Alonso en 2003 bajo una intensa lluvia.
¿Qué nos espera desde hoy y hasta el domingo?
Con el rugir de los motores en marcha, la actividad en la pista magiar se desarrolla de la siguiente manera:
- Viernes (Hoy): Toma de contacto y configuración
- Entrenamientos Libres 1 y 2 (FP1 y FP2): Es el momento en el que los equipos comienzan a calibrar las alturas de los monoplazas, la degradación de los neumáticos —crucial debido a las altas temperaturas veraniegas habituales en Budapest— y a buscar el compromiso aerodinámico ideal: mucha carga aerodinámica (downforce) para trazar con precisión el revirado sector revirado del circuito sin perder demasiada velocidad en la corta recta principal. DAZN
- Sábado: La hora de la verdad
- Entrenamientos Libres 3 (FP3): Última oportunidad para afinar los detalles de última hora antes de que los coches queden “congelados” bajo el régimen de parque cerrado. DAZN
- Sesión de Clasificación: Absolutamente crítica. Salir desde la pole position en el Hungaroring es medio camino hacia la victoria debido a la enorme dificultad para rebasar al rival en pista. La estrategia de equipo y el tráfico en la Q3 definirán la parrilla de salida.
- Domingo: La gran batalla táctica (Carrera a 70 vueltas)
- El plato fuerte del fin de semana. La gestión de las gomas, las paradas en boxes (estrategias a una o dos paradas) y la fiabilidad mecánica bajo condiciones de máxima exigencia térmica marcarán el devenir de la prueba principal. Las salidas en la curva 1 suelen ser un polvorín, por lo que la tensión estará asegurada desde el semáforo apagado hasta la bandera a cuadros.
AGENCIAS